到今年3月，江蘇鹽城市區運營的公交車達到1200多輛，純電動、氫燃料等新能源公交車占比超過九成。一輛輛低碳環保的綠色公交暢行城鄉，滿足市民綠色、低碳、舒適的出行需求，成為城鄉道路上的一道亮麗的風景線。

BRT公交站臺

鹽城擁有“世界自然遺產”“國際濕地城市”兩張國際名片，生態是鹽城的優勢，綠色是鹽城的底色。近年來，該市持續組織開展“文明交通 綠色出行”“落實‘雙碳’行動 共建美麗家園”“綠色低碳 節能先行”“綠色出行 首選公交”等特色主題宣傳活動，推廣綠色出行方式、鼓勵綠色消費，引導市民形成綠色低碳的生活理念。

在此基礎上，該市重塑公交線網體系，讓群眾出行更便捷。先后編制出臺《鹽城市BRT系統及公交線網協同優化總體設計》《開放大道、新都路快速公交及周邊常規線路協同優化方案》，并相繼實施了高架地面系統BRT環線項目、解放路開放大道BRT站臺改造出新工程、新都路開放大道BRT廊道建設項目，形成了以“兩縱兩橫”的井字型SRT/BRT主廊道為核心的“三縱四橫五環”市區BRT系統，并開通6條市際公交線路，群眾出行更加快速便捷。

SRT列車

與此同時，全面推廣應用智能公交電子站牌，在105座BRT站臺和83座常規公交站臺設置了電子站牌，在其余70%的常規公交站臺設置了可以查詢公交車實時信息的“碼上到”微電子站牌，為市民提供更加便捷、智慧的公共出行信息服務。

打造“公交+慢行”綠色出行模式。目前，鹽城市區大部分的BRT站臺附近均劃設了非機動車停車位，設置了綠色步道，方便乘客下了公交車就能騎上自行車、電瓶車，邁上健身道，公交+其他慢行方式的綠色出行生態基本構成。

針對公交歷來依賴財政補貼的困局，鹽城公交聚焦“一主多元”發展策略，大力發展以“定制公交”為主的公交經濟，公交+物流、公交+維修、公交+廣告等市場化業務全面開花，2024年市場化營收首次突破5000萬元。同時，積極摸索其他降本新路徑。比如，全面推行夜間充電，每年可節約電費500萬元；去年底公交公司開始實施集中售電模式，預計每年節約電費支出達300萬元。