近日,有乘客在江蘇省鹽城市區新都路、戴莊路公交站臺看到,站臺上電子站牌顯示著各路公交車的目的地,還有車輛位置、到達時間等實時動態信息。

公交站臺
據業內人士介紹,鹽城是省內較早啟動智慧公交建設的城市,該市研發“實時公交”,接入“我的鹽城”APP、智慧電子站牌等載體,助力市民智慧出行。全面推廣應用智能公交電子站牌,在105座BRT站臺和83座常規公交站臺設置了電子站牌,在超過70%的常規公交站臺設置了可以查詢公交車實時信息的“碼上到”微電子站牌。在站臺上,乘客無需手動輸入公交線路編號,只需使用手機掃描所在站點的二維碼,即可迅速定位并獲取該站點所有經停公交線路的實時信息,包括車輛實時位置、公交線路圖、首末班車時間表等,讓出行更便捷、從容。
與此同時,鹽城公交拓展多元移動支付方式,在傳統的投幣、刷卡等基礎上,全面支持支付寶、微信、云閃付、“移動小藍卡”等移動支付功能。

公交站臺
為克服運營車輛“頭尾銜接”和“大間隔”問題,提高公交的到站準點率,鹽城公交研發了同路段多線路實時調度干預模塊(廊道調度系統),并獲得了國家專利。“其基本功能是以某條主干道為段面,集中實時顯示在此道路上運行的不同線路車輛,后臺調度人員可根據廊道調度圖對不同線路車輛進行實時調度。”鹽城公交相關人員介紹說,這樣能讓車輛保持均勻間隔,提高運行效率,提升乘客滿意度。
鹽城公交有關負責人表示,近年來,鹽城公交以智慧城市建設為抓手,持續優化拓展智慧應用場景,規劃科學合理的公交線網體系,構建全域“公交+慢行”綠色出行生態圈,將智慧公交出行服務應用到多個出行服務平臺,讓市民乘客出行體驗感更佳、支付更便捷。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...