6月24日,西安公交集團推出首批5條“招手停”公交線路,探索推行大站快線、區間直達、定時發車等服務模式,為群眾日常出行提供更多便利。
西安公交集團營運生產部副部長董龍輝介紹,“招手停”公交線路不是新開通的公交線路,而是在現有固定公交站點的基礎上,在線路沿途的支路、街巷設置“招手停”路段,按照“干道按站停、街巷招手停”原則,實行“招手即停、隨上隨下”服務。首批5條“招手停”公交線路分為社區街巷類線路和城郊類線路,其中社區巴士S4路、S14路、S18路與125路屬于社區街巷類線路,232路屬于城郊類線路。
首批5條“招手停”公交線路的“招手停”路段分別為S4路的尚林路、尚宏路路段,S14路的崇信路、尚耕路、崇福路路段,S18路的蕭家巷、蕭家北巷、淳德巷、蕭家南巷、玄武西路、玄武路、拾翠路路段,125路的御城路、御錦一路、御錦二路、浐河東路路段,232路的毛西公路、Y326鄉道路段。
在“招手停”路段,需要上車的乘客,可在車輛行駛方向右前方招手示意駕駛員;需要下車的乘客,可提前告知駕駛員目的地具體位置。駕駛員會在確保安全的情況下就近停靠,方便乘客上下車。目前,西安公交集團在提供“招手停”服務的公交車車身前門后側張貼了“招手停”標識,在公交站牌上標注了“招手停”線路,并注明“招手停”路段,同時在車廂內也增加了相應的語音提示。
“下一步,我們還將在S1路、237路等公交線路上進一步拓展‘招手停’服務范圍,服務更多群眾出行。”董龍輝說。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...