為切實做好臺風“韋帕”防御工作,廣州公交集團全面貫徹落實省、市關于臺風“韋帕”防御工作的決策部署,要求各屬下單位立即進入臨戰狀態,圍繞“不傷亡、少損失”的目標要求,以最高標準、最嚴要求、最實舉措,堅決打贏臺風防御硬仗。
科學研判,迅速啟動應急響應機制
一是召開集團安委會擴大會議。強調要搶抓臺風來臨前“窗口期”,立即進入臨戰狀態,緊張起來、行動起來、做足準備。重點加強南沙、番禺等區域的防御工作,前置應急搶險力量,組建24小時應急備勤隊員200人,配備客車、自卸車等應急車輛30臺、抽水泵10臺、沙袋2500件等應急搶險物資。施工項目停止戶外作業,督促施工單位錨固施工設備并切斷電源;工棚宿舍人員已完成撤離路線確認,嚴禁人員在臨時板房滯留。指揮組織船舶進防臺泊位,加固或撤離抗風能力差的水上戶外設施。維修作業場地針對動力電池存放區域,提前完成動力電池安全檢測及防水墊高,嚴防漏電風險。
二是強化宣傳提示。對1.7萬名公交駕駛員開展途經水浸點避險措施安全宣貫教育,對全體一線職工開展崗前“面對面”防臺安全提醒,通過調度系統播發防臺防內澇應急提示短信超過8萬條次,確保全員緊繃安全弦,切實提高防臺風防范意識和能力。
三是緊盯臺風“韋帕”動向。集團綜合調度指揮中心按照應急響應級別強化臺風動態信息發布,累計發布風情、雨情、水情信息102條,每日對各級三防責任人、地下空間等易澇點進行抽檢,進一步強化責任落實。
突出重點,全面排查風險隱患
一是強化車輛安全管理。對全部2.3萬臺營運車輛進行專項檢查,重點排查新能源車電池防水性能、制動、轉向等關鍵系統,確保車輛狀況良好,對483個路段可能存在因暴雨等惡劣天氣內澇風險評估,76條公交線路按照“一線一預案”的原則,提前制定遇災繞行、靈活調度、涵洞隧道線路截短或繞行等應急預案。
二是加強站場碼頭防護。對客貨運站場、公交站場全覆蓋完成排水溝渠清淤,天平架、白云山制藥廠、科韻路、南崗等低洼站場加密巡查頻次,暴雨期間暫停露天充電作業;貨運場同步完成貨物捆扎加固及倉庫頂棚、支架等設施的檢查加固。
三是加強各類場地排查。聚焦老舊宿舍結構安全,對所有磚木結構宿舍開展一次安全評估,提前做好高空樹枝修剪,防范樹枝倒伏、掛瓦、傷人,對孤寡老人租戶提前與屬地管理部門做好人員轉移對接。安排1564人次對加油站、充電站、儲能設備間、戶外廣告牌、高空設備、地下空間、施工腳手架、工棚宿舍、臨坡建筑等高風險點位,組織開展“拉網式”排查。
強化值班值守,構建立體應急體系
嚴格落實24小時值班值守制度,310名各級三防責任人堅守崗位,加強周末值班值守和力量備勤,12臺應急清障車根據天氣變化動態部署至高風險路段,加強沙袋、抽水泵等應急物資抽查巡檢,確保關鍵時刻拉得出、用得上。
目前,全體公交人正以“時時放心不下”的責任感,全力筑牢防風防汛公交防線。在臺風過后,將立即聯合相關部門評估道路通行條件,及時通過“公交社區”等渠道發布線路恢復信息,科學調整運輸組織,維護城市公共交通正常運行秩序。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...