6月28日,濟南市首條L4級智能網聯公交線路——智能網聯公交2號線,正式面向市民乘客預約開通。記者從濟南公交獲悉,該線路已運營了一個月,截至目前,近500名乘客通過預約親身乘車體驗了自動駕駛的新奇與便捷,真切地感受到智慧交通的脈動。

濟南公交的L4級自動駕駛公交車“智小藍”一亮相便引發廣泛關注。一個月以來,穿梭在起步區道路上的“智小藍”公交,成為城市里一道移動的“科技風景線”。
公交車迷是首批“嘗鮮者”中的主力軍。不少濟南本地車迷在乘車體驗結束后興奮地與車身合影打卡,在社交平臺分享這份獨特的出行體驗。
公交公司的工作人員告訴記者,更有外地車迷聽聞消息后專程趕來,只為親身感受L4級自動駕駛的魅力,“早就聽說濟南在智能網聯公交領域走在前列,這次體驗果然名不虛傳,車輛的平穩性和運行速度都超出預期。”有外地乘客表示。
除了車迷,許多家長也帶著孩子體驗智慧公交,讓孩子們在實踐中感受科技的進步。一位家長告訴記者:“這種沉浸式的科技體驗特別有意義,能讓孩子從小接觸前沿科技,激發他們對科學的興趣,可比單純看書本生動多了。”
對于起步區的居民來說,這條在家門口開通的自動駕駛公交線路,帶來了莫大的驚喜。“以前總覺得自動駕駛是電影里的場景,沒想到現在出門就能坐上。”起步區居民王女士笑著說。不少居民體驗后都感慨,原來自動駕駛技術離自己的生活這么近,它不僅讓出行更加便利,也讓大家對起步區的未來發展充滿了期待。
據濟南公交集團相關負責人介紹,L4級自動駕駛車輛在線路運行過程中,所有駕駛操作均不需要人員介入,車輛在運行場景下具備交通信號及道路標識標線識別、自主超車、自動避障、精確進站等功能。為方便廣大市民乘坐,目前L4級智能網聯公交線路僅在周末時間運行,市民可隨時關注“369出行”APP內的線路信息和預約通道,合理安排時間進行試乘體驗。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...