6月27日6時許，襄陽市襄州區黃集鎮黃集村，50多歲的村民趙翔早早起床，給菜園澆水后，趕到村口等候新開通的公交車。

在市區打工的他很高興：“村里通了公交，每天下班都可以回家喝熱湯，農村人也過上城里人的生活了。”

趙翔所在的黃集鎮，是與河南省鄧州市、新野縣相鄰的重要邊貿口子鎮，也是糧食生產大鎮，有溫崗黃酒、芝麻葉、紅薯干、紅薯粉條等特色農產品。長期以來，鎮里到市區不通公交一直困擾著村民。“以前去市區只能坐中巴車，發車時間不固定，冬天下雪凍得手和臉都疼，票價還有點貴。”說起曾經的出門難，趙翔直搖頭。

5月底，收集到黃集鎮村民反映的意見后，襄陽市將黃集鎮客運班線公交化改造列為“民生實事”重要內容之一，襄州區成立交通、財政等10多個部門參與的工作專班，著手開通通往黃集村的公交。

站點設置是主要難題。沿線公交站點設置涉及公路部門產權及當地部分村民、農產品經營戶生產生活。襄陽市交通運輸局干部沿著線路開展調查，與經營戶細致溝通，同時簡化程序，快速、順利推進沿途站點的設置及建設。

6月23日，黃集公交專線開通，嶄新的30輛純電動公交車上路運行。從黃集鎮至襄陽火車站共34公里，沿線共設32個站點，票價每人3元，讓沿線12萬村民搭上了公交。當天，黃集鎮像趕集一樣熱鬧，村民搭臺唱戲，載歌載舞。“黃集公交不一般，美觀大方很養眼，不信您來坐坐看，真舒坦……”當地干部宋鵬飛還創作《黃集通公交》的三句半。

70歲的黃集鎮村民李富全免費乘車體驗。該線路對65歲以上老人免費，襄陽市公交集團還在黃集鎮專設公交IC卡辦理點，讓村民在家門口充值、辦理老年卡年審。

“開通公交后，每天來我果園采摘黃桃的市區游客達幾十人，每天銷售一二千元。”蓮花寺村的林果種植大戶劉有平樂得合不攏嘴。襄陽市農首精制粉條廠負責人高志文計劃以公交專線開通為契機，做大紅薯粉條產業。

襄陽市交通運輸局統計，黃集公交專線開通5天來，客流已超過1.7萬人次，村民單次出行成本由7元下降至3元，預計每年可為周邊村民降低出行費用600余萬元。