據報道，近日阜城三區城鄉公交一體化潁泉區城鄉公交票價方案聽證會舉行，相較于現行農公班車全程最高10元/人次的票價，方案提出乘客上車起步價2元/人次、全程最高票價6元/人次。這意味著部分鄉鎮群眾出行的交通成本進一步降低，相應地與城區的聯系也更加密切了。

眾所周知，在以往很長一段時間里，像城市公交這種帶有公益屬性的公共資源，很少能惠及鄉鎮群眾。他們出行，一般是乘坐私人營運的交通工具。乘坐這些交通工具，不僅價格不低，而且乘坐體驗也不盡如人意，甚至安全也得不到很好保障。因此，各地群眾包括社會各界對于盡早開通城鄉公交的呼聲一直不絕于耳。

近年來，得益于國家對鄉鎮公共設施建設力度的不斷加大，以及鄉村路網的不斷完善，開通城鄉公交的條件已經成熟。市委、市政府也將開通城鄉公交作為一項民生工程予以重點支持，當地政府部門也積極統籌轄區交通及資源，在充分論證的基礎上分別成立了有資質、有技術、有保障的公司，由其專門運營城鄉公交各條線路。

城鄉公交的開通運營，讓城市公共資源延伸到鄉村，更為重要的是，大大改善了基層群眾的出行條件，也為鄉村振興開出了一列通往外界的“直通車”。我們知道，鄉村振興很大程度上是產業的振興。近些年，全市很多鄉鎮涌現出不少規模化的現代農業產業園。因為有著人才和技術方面的優勢，以及在種植模式上的革新，這些鄉鎮不僅生產出大量的有競爭優勢的農產品，也形成了與傳統農業不同的田野景觀。

種類繁多的優質農產品以及現代而又不失鄉野趣味的產業園，正是吸引城市居民前往的最大賣點。除去自駕一族偶爾前往嘗鮮之外，還有相當多市民想經常前往飽覽田園風光。這時，城鄉公交就派上了用場。一家人乘坐一輛公交車，無駕車之勞形、無加油之愁苦、無堵車之煩憂，輕輕松松地去、快快樂樂地回，悠哉樂哉就完成了鄉村之旅，想來就是一件很愜意的事。

城市公交惠及鄉鎮群眾，就是城市公共資源延伸到基層所帶來的最大社會效益。需要強調的是，城鄉公交在運營過程中，還要充分考慮城鄉居民在乘坐時的差異，比如鄉鎮人進城時，可能會順便帶點農產品售賣。對于這類乘客，司乘人員的服務方式、車輛內部空間的設置等都要做一些改變，以適應某些特殊需求。總而言之，乘坐體驗好一些，服務舉措多一些，運營細節完善一些，城市優質公共資源才能惠及更廣大的群眾。