10月15日是第39個國際盲人節。記者了解到,在深圳已經有2800多輛公共汽車安裝了全新的公交導盲系統,全力打造無障礙交通出行環境。

據了解,2021年9月《深圳經濟特區無障礙城市建設條例》正式實施,這是全國首部無障礙城市建設立法,也是全國首次提出無障礙城市的理念。深圳通過完善規劃、標準體系及配套制度建設,嚴格落實無障礙城市建設保障機制,將無障礙融入城市發展的各方面。
在已安裝了全新公交導盲系統的2809輛公共汽車上,視障者通過“深圳公交助乘”App,就能便捷獲取搭乘線路的候車信息。這些安裝有公交導盲系統的車輛能夠在駛進視障者候車站臺時,持續發出線路信息播報,指引視障者找到自己需要搭乘的車輛。
在皇崗路梅龍天橋,各個方向的樓梯入口扶手上均安裝有盲文對照的天橋信息示意圖,可供視障者獲取天橋附近的完整方位信息,幫助他們辨別自身所處的位置,還有正確的路徑方向。此外,在許多人行路口上,人行紅綠燈下方設置的蜂鳴器會隨著紅綠燈信號的轉變發出聲音提示,為過街的視障者提供清晰的聲音指引,告知當前道路通行狀況以及道路的正確方向。
深圳市盲人協會相關負責人表示,一座無障礙城市的發展有賴于完善的無障礙環境建設,無障礙城市的理念更將惠及每一個生活在這座城市里的居民。無障礙環境的維護離不開每一個城市居民的共同參與,只有在所有人的共同努力下,我們才能真正實現“營造無障礙環境,提升社會參與水平”的共建目標。(記者 文燦)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...