“以前去溧陽串門要拼車，現在通了公交，車輛空間大、車票便宜，走親戚方便多了。”日前，趙女士乘坐新能源公交車從安徽省宣城市郎溪縣梅渚車站出發，30分鐘后，抵達終點站——江蘇溧陽社渚公交站。

梅渚至社渚公交專線全長10公里，運行時長約30分鐘。這是郎溪縣開通的首條省際毗鄰公交線路，運行一年多來，已成為兩地居民往來、相互串門的“連心橋”。

“我們在調研中發現，很多位于兩省交界處的地市、縣區，在公共交通互聯上都遇到過近而不聯的問題，即使兩個公交站牌相距僅有一公里，公交車也開不過去。居民來往要么搭乘長途客運的過路車，要么拼車，不僅不方便，還存在安全隱患。”郎溪縣交通運輸局黨組成員方威介紹，梅渚與社渚兩地居民有互相“趕集”的習俗。在公交開通前，有時候居民騎著小三輪車就上路了，非常不安全。

在長三角交通一體化的大背景下，郎溪、溧陽兩地交通運輸主管部門一拍即合，決心打通公共交通末梢。2022年1月，梅渚至社渚跨省公交專線開通，改變了兩地居民的出行方式。專線駕駛員陳家栓說：“發車第一天可熱鬧了，公交車坐得滿滿的！”跨省公交線路票價2元，每年4個不開空調的月份票價1元，途中設公交站點21處，經7個建制村。

該專線開通至今已服務乘客近5萬人次。包括這條專線，宣城市已開通14條跨省公交專線，數量位居安徽省首位，有效解決了省界公交近而不聯、跨省出行多次換乘的問題。