辦好一個會,提升一座城。全市180個“最后一公里”體驗區建設項目,從五大方面對亞運場館周邊進行改造提升。截至目前,建設項目均已完成。什么是“最后一公里”體驗區?具體情況如何?一起來看看。
什么是“最后一公里”體驗區?
“最后一公里”體驗區是杭州在全國范圍內首創的賽會概念,指亞運場館臨近的公共交通站點、公共停車場等至亞運場館入口的區域。
由杭州市城管局牽頭各部門和12個區縣推進的全市180個“最后一公里”體驗區建設項目,從基礎設施、慢行交通網絡、人居環境品質、良好文化氛圍、城市國際化標識系統等五大方面,對亞運場館周邊進行改造提升。截至目前,建設項目均已完成。
“最后一公里”體驗區如何建設?
為保障城市基礎設施正常運行,今年以來,各區縣高質量推進各項基礎設施項目落地落實。特別是道路整治和建設項目上,考慮以臨時性設施與永久設施相結合、傳統與現代相結合的手段,將屬地文化特色、風土人情,以及改革開放以來的重大成果運用其中,充分體現地方特色和文化底蘊。各區縣還積極構建“人性化”的亞運場館“最后一公里”慢行交通網絡。
在推進“最后一公里”體驗區建設過程中,各區縣持續改善區域內的環境品質,大力推進城市國際化標識系統建設,亞運文化氛圍日益濃厚。
接下來,城管部門將集中精力開展亞(殘)運會場館(村)“最后一公里”體驗區“扮靚家園”工作,圍繞“補短板、添亮點、樹品牌”,完成“最后一公里”體驗區臨時氛圍布展、環境小品布置、文化氛圍營造等保障工作并確保安全運行,呈現“中國特色、浙江風采、杭州韻味”。
一起打卡部分“最后一公里”體驗區
濱江區
濱江區在推進“最后一公里”基礎設施建設中,為亞運主場館奧體中心周邊主要道路鋪設面層瀝青,修復雨水管、污水管,提升井蓋,改造無障礙設施,大大優化提升城市道路品質。
蕭山區
經過改造,作為亞運場館之一的蕭山區體育中心,周邊大變樣了。其“最后一公里”體驗區范圍內,房屋外立面煥然一新,周邊的道路也更加干凈整潔,西河公園的綠植花壇和整體面貌更美了,人民路地鐵口的停車場也比原先能夠容納更多的非機動車停放。
臨平區
臨平區優化交通組織布置,通過優化道路斷面,建設跨街天街、過街地道,通過共享單車、小紅車串聯各個站點到達體育場館,優化慢行交通網絡,連接慢行綠道,打造“慢行優先、活力宜居”的生活型街區。
富陽區
富陽區重點結合富春山水及富陽文化,在“最后一公里”體驗區建設中,構建濱水田園風光的休閑場地,打造東洲畫卷樣板工程,打造美麗鄉野景觀。
淳安縣
淳安縣亞運場館和亞運分村“最后一公里”體驗區建設充分展現綠水青山建設成效。提升觀眾通道路段沿線田園風光,通過“第五立面”整治,提升改善沿線村莊風貌。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...