5月11日上午,一輛L4級無人駕駛公交車從位于南京市秦淮區的白下高新區管委會出發,沿著測試道路開往了南部新城管委會。這是南京市正在進行道路測試的首批無人駕駛公交巴士。新華日報·交匯點記者從南京公交集團了解到,首批無人駕駛公交預計在5月底完成道路測試,7月上旬市民可預約免費乘坐體驗。

“這輛車共配備了8個激光雷達和15個攝像頭,在自動駕駛中可360度無死角查看周圍的情況。”開沃集團創維汽車自動駕駛運營工程師趙振宇說。
據介紹,參與此次道路測試的共有兩輛公交,由開沃集團創維汽車為南京公交定制,自主研發生產,采用L4級別單車智能自動駕駛,搭載激光雷達,全方位監控攝像頭,全方位補盲雷達,具備強大的環境感知能力,通過高精度傳感器、智能算法等,能精準識別路況、障礙物及交通信號,具有自動啟停、自主線路規劃、自主避障等功能,為車輛安全行駛提供有力保障。
當天的無人駕駛公交上,還坐著一位安全員。南京公交集團副總工程師易安強說,為了應對緊急突發情況,自動駕駛公交必須配有一名安全員,確保遇到突發情況后能夠第一時間接管。

記者了解到,無人駕駛員公交車測試共分為三個階段。其中,道路測試階段作為整個項目的起點具有重要意義。此階段主要聚焦于車輛性能測試,自4月28日起,將進行不少于1000公里或240小時的道路測試,為后續示范應用階段和示范運營階段提供技術支持和保障。道路測試階段結束后,經南京市智能網聯汽車道路測試與示范應用聯席工作小組審核批準,轉入示范應用階段。
據悉,沒有乘客的道路測試階段預計5月份結束,7月上旬進入示范應用階段,屆時,南京公交將推出線上預約免費乘車體驗服務。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...