近日，“悅享雄安”自動駕駛交通工具在雄安新區進行測試。

智能交通揭開面紗

在雄安數字交通實驗室里，無人駕駛公交車、無人防暴車、無人巡查機等設備，正在這里進行測試和研究應用。

“截至目前，由東風公司提供的無人駕駛公交車已納入雄安新區的公交線路中，在容東開展基礎功能、性能測試，邀請乘客開展體驗測試已超過1萬公里。”雄安數字交通實驗室負責人任大凱說。

無人駕駛公交車車身大小只有一般公交車的一半，最多容納12人。乘客在數字交通平臺預約車輛，通過人臉識別，即可上車并被送到指定目的地。“遇行人和障礙物，無人駕駛公交車會自動提前20米減速。”任大凱介紹。

“目前實驗室正在部署激光雷達項目，這是國內首次大規模把激光雷達在路側進行布置。激光雷達探測到的物體距離、速度、輪廓都特別清晰，且不受光線影響，可以把道路上所有交通參與者進行數字化，精準掌握每個路口的人、車情況。”任大凱說，未來每輛車的信息、每條公路的信息都會被數字交通平臺統一收集起來，每輛車都會按平臺給出的最優路線出行，所有車輛都在“齊步走”，有效解決交通擁堵。

悅享雄安充分調動各項技術資源，依托容東片區規模化數字道路優勢，實現車路協同、公交優先、綠波信控、智能站臺等場景保障，統籌運力資源，實現無人駕駛與有人駕駛線路的融合銜接。

全國首條無人駕駛公交線路

901線路全長4.6KM，聯絡了容東公交試點區域的東西兩側，與既有的303/306/310線路銜接換乘。在測試運營過程中，測試人員需要保持精神的高度集中來應對各種交通中的突發情況，日夜兼程的數據采集極大的推動了測試進度。

在測試人員的努力下，今年年底901線路將接入雄安新區的監管平臺與遠程駕駛平臺，融入雄安新區的數字交通體系與智慧城市管理平臺，為新區人民打造高效、舒適的無縫化移動服務體驗。通過與雄安新區數字道路相結合，無人駕駛公交可以實現車、路、人、環境之間，實時動態的交互聯動，實現多種V2X場景應用，如道路擁堵提醒、交通事件提醒、盲區預警、變道輔助等，相比傳統公交，更安全、更智能、更快捷。

悅享雄安副總經理邱程：當前，悅享雄安在901路線已經投放了7臺L4級別的高度自動駕駛公交車sharing-bus，在容東片區開展基礎性能測試、試乘體驗測試，測試時間超過2400小時，累計測試里程超過1萬公里。901路線是全國首例將自動駕駛車輛納入公交運營的案例，該線路全部運力均由無人駕駛車輛承擔，是一次新場景、新模式的探索與創新。在安全方面，車輛不僅能夠識別紅綠燈、道路提示牌和車道標線等，還能在障礙物突然闖入時，實現2米內緊急剎車制動，確保車輛安全行駛。

作為L4級的高度自動駕駛車輛，東風悅享將安全作為第一準則。展現未來之城美好圖景，全力服務雄安新區建設，助力年底“悅享雄安”無人公交車在容東片區投入運營。