12月9日上午,深圳巴士集團與協鑫集團戰略合作協議簽約儀式在公交大廈舉行。深圳巴士集團董事長戴斌、協鑫集團董事長朱共山以及雙方主要領導出席簽約儀式。

為貫徹落實習近平總書記和黨中央關于碳達峰碳中和的重大決策部署,認真落實黨的二十大關于“深入推進能源革命,加快規劃建設新型能源體系,積極參與應對氣候變化全球治理”的會議精神,緊緊圍繞市委七屆三次全會提出的“以碳達峰碳中和為引領推動綠色發展,全面提升生態文明建設水平,加快建設國家可持續發展議程創新示范區的新目標和新要求”工作藍圖,深圳巴士集團與協鑫集團強強聯手,本著優勢互補、互惠互利、共同發展的原則,達成了戰略合作意向。
本次巴士集團與協鑫集團達成戰略合作關系,將充分發揮各自優勢,在新能源汽車充電基礎設施建設、動力電池運營、能源大數據合作、資本合作等領域強強聯合,共同謀劃進一步推動社會經濟綠色轉型取得更大發展。
雙方達成了5大合作內容:
1 新能源汽車充電基礎設施建設的合作
積極推進深圳及粵港澳大灣區的出租車、網約車、公交車等方面新能源汽車的應用,圍繞新能源車輛銷售、租賃、運營業務開展合作可行性研究,充分發揮充換電領域的技術和管理優勢,聯合推進充換電基礎設施建設及運營業務,為深圳及粵港澳大灣區新能源汽車提供補能服務。
2 新能源充電站光、儲、充、檢、換建設的合作
探索在深圳及粵港澳大灣區當地共同投資建設“光儲充檢換”一體化項目,開展“光儲充檢換”一體化模式研究,致力于打造清潔能源發電、用電、充換電和儲能的生態閉環,實現減排降碳,雙方借此推進支持深圳及粵港澳大灣區發展碳中和產業集群。
3 運營合作
在動力電池運營方面開展合作,探索建立電池銀行并合作運營。
4 數據合作及管理標準輸出
探討開展能源大數據合作,探索以電池銀行的數據為基礎,打造電池全生命周期數據體系,整合電池銀行、充換電站、新能源汽車、新能源電站、儲能電站等全產業鏈的能源、運力和金融數據,為充換電網絡的選址開發、能源調配、金融保險等提供支撐,并制定相關行業標準。
5 資本合作
雙方將探索設立新能源產業基金,基金重點聚焦投資新能源、新能源汽車產業鏈以及光儲充檢換項目相關的智能制造等領域,重點圍繞雙方產業鏈進行相關的投資,包括動力電池融資租賃。
隨后,在巴士集團董事長戴斌的陪同下,協鑫集團董事長朱共山一行參觀了集團智慧管理中心以及集團黨群服務中心、EAP中心、創新中心、巴士之家等四位一體展示中心。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...