中國日報2月16日北京電 記者從交通運輸部獲悉,根據初步匯總測算,2023年春運40天,全社會人員流動量約47.33億人次。其中,營業性客運量約15.95億人次,比2022年同期增長50.5%,恢復至2019年同期的53.5%。
其中,鐵路、公路、水路、民航分別發送旅客3.48億、11.69億、2245.2萬和5521.4萬人次,分別比2022年同期增長37.5%、55.8%、37.1%和38.7%,分別恢復至2019年同期的85.5%、47.5%、55.1%和75.8%。
全國高速公路小客車流量累計11.84億輛次,載客量約為31.38億人次,比2022年同期增長18.6%,比2019年同期增長17.2%。總的來看,2023年春運運力供給充足,運輸組織有序,安全形勢穩定,防控措施落實到位,服務保障有力,實現了”人民群眾平安健康便捷舒暢出行、重點物資運輸暢通有序”的目標。
今年春運呈現了四個特點。一是高速公路小客車流量創歷史新高。公眾選擇自駕出行意愿顯著增強,春節假期7座以下小客車高速公路免費通行政策繼續實行,春運期間自駕出行人數創歷年最高,1月27日(正月初六)高速公路小客車流量達6029.1萬輛次,為歷史峰值。
二是營業性客流量大幅回升。人民群眾累積的回鄉過年、探親訪友、旅游度假、商務旅行等出行需求集中釋放,帶動客流迅速攀升,全社會人員流動量、營業性客運量均達到2020年春運以來的新高。
三是各類重點物資運輸需求旺盛。”乙類乙管”實施正值春運伊始,全國醫療物資運輸需求急劇增長,能源、民生等重點物資處于保供保運的關鍵時期,春運期間各類重點物資運輸需求交織。
四是疫情防控優化調整平穩落地。春運疫情防控措施落實落細,從業人員嚴格開展防護,社會公眾積極主動落實個人健康防護責任,在人流物流大規模流動的情況下,最大限度防止了交叉感染,保障了旅客身體健康,”乙類乙管”在交通運輸領域平穩落地。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...