2月23日,上海召開2023年上海交通工作會議暨交通安全生產工作會議。會議明確,今年上海交通工作將以交通強市建設為統領,堅持新一輪交通白皮書確定的政策導向,以落實“十四五”規劃任務為重點,扎實推進上海交通高質量發展。
2023年,上海交通工作有哪些重點目標任務?
會議指出,推進上海國際航運中心能級提升。提升國際海空樞紐能級。全力打造新時代國際開放門戶樞紐新標桿,推進小洋山北作業區開工建設,有序推進羅涇港區集裝箱改造、浦東機場四期擴建工程等項目建設。增強航運服務功能,做好國際航運公會等國際組織引進服務工作,創新上海國際集裝箱艙位交易平臺功能。精心策劃組織第三屆北外灘國際航運論壇等活動。推進智慧綠色航運發展,全力搭建國際集裝箱運輸服務MaaS平臺。以推進“上海港-洛杉磯港綠色航運走廊”建設為契機,支持和推廣綠色低碳先進技術和管理措施先行先試。
深化長三角交通一體化發展。以深化協同工作機制為牽引,推進交通設施、服務、管理全方位一體化。以打造“軌道上的長三角”為重點,有序推進滬蘇湖鐵路、滬渝蓉高鐵、上海示范區線等項目建設,加快推進市域鐵路嘉閔線北延伸、金山至平湖線等項目前期工作。加快推進機場聯絡線運營籌備。以線路發展規劃等為抓手,推進毗鄰公交高質量發展。制定出臺長三角區域國三柴油貨車限行指導方案。認真做好第六屆進博會等重大活動交通保障。
完善一體化綜合交通體系。重點是推進重大規劃編制和重大交通工程項目建設。開工建設G15公路嘉金段改造、S16蘊川高速、13號線東延伸、外環東段改造等項目;繼續推進機場聯絡線、北橫通道東段、G318公路方廳水院段等項目建設;建成G15嘉瀏段擴建(不含省界橋)、S3公路主線、楊高路改建等項目;加快推進19號線、滬松公路快速化、外環西段交通功能提升、南北通道等一批預備項目前期工作。
此外,會議指出要推進更高水平“公交都市”建設。公共交通方面,持續推進軌道交通增能提效,進一步優化延時運營,更好滿足市民出行需求。繼續提升地面公交服務水平。道路設施方面,創建120條精品道路和16個精品區域,完成農村公路提檔升級改造200公里及示范鎮(路)創建。實施100處道路交通擁堵點改善工程。民心工程和民生實事方面,創建40個停車治理示范項目,開工建設6000個公共泊位,新增2000個錯峰共享泊位。更新投運500輛無障礙低地板新能源公交車。
值得一提的是,在推進交通智慧綠色發展方面。2023年上海將建設“交通聯盟鏈”,推動一批區塊鏈技術創新應用和標準落地。推進洋山港智能重卡“減人化”測試運營,力爭完成20萬標準箱。持續推進G15、G60等智慧高速建設。加快運輸結構調整。海鐵聯運完成61萬標準箱。持續優化能源結構。新增或更新新能源公交車1500輛、出租車3000輛、燃料電池公交車60輛。支持臨港、金山打造氫能公交示范區。推進純電動、燃料電池重卡應用。新增公共(專用)充電樁1萬個。(完)
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...