還記得去年百年公交線——徐閔線全線車輛更新為新能源公交車嗎?新車型具備噴霧消毒系統、“側跪”輔助輪椅等功能,乘客的乘坐環境更加安全、舒適。同時,整車外觀設計體現出的科技感、現代感,成為具有高識別度的智能、綠色公交城市名片。
車輛的陸續更新,公交線網的不斷織密,讓閔行公交快速發展,在2022年全年區域公交客運量達4005.7萬人次,成為閔行市民綠色出行的主要方式之一,在助力環保的同時,也為閔行創建全國文明典范城區助力添彩。今年,閔行區繼續加大新能源公交車更新力度,新能源公交車占比將達到95%。

在經濟社會發展全面綠色轉型的時代背景下,交通運輸進行綠色低碳轉型是大勢所趨,符合可持續發展理念。公共交通作為城市交通運輸重要工具,公交車輛電動化對推動城市能源低碳平穩轉型,實現“雙碳”目標具有舉足輕重的作用。
記者近日從閔行區交通委獲悉,根據上海市交通委員會有關工作要求,“十四五”時期基本實現全市新能源和清潔能源公交車比例達到96%以上。閔行區交通委積極落實公交車輛電動化,將柴油車更換成為綠色環保的新能源車。

據悉,2022年閔行區區域公交企業更新純電動新能源公交車48輛,新能源公交車占比為86.3%,經測算,更新完畢后,累計降碳約1800噸。2023年閔行計劃更新新能源公交車110輛,預計更新完畢后閔行區新能源公交車占比將達到95%。
相比于傳統燃油公交車,新能源公交車不僅具有節能環保、無污染、噪音低、起步平穩、行駛穩定等諸多優點,車輛配置方面也進行了提檔升級,電子后視鏡、駕駛員疲勞實時感知、智能輔助駕駛,公共交通更具智能化、更顯人性化,極大地提升了廣大市民朋友的出行體驗和公交服務品質。

以閔行本土地區公交運營主力的閔行客運為例,其營運線路和車輛遍布閔行區的大街小巷,亦是閔行區新能源公交車更新的主陣地。
“公司從最早二十多輛車、3條線路,發展至今,實現了質的飛躍。如今營運車輛規模已經達483輛,運營線路近50條,而這個發展的轉折點就是近幾年綠色新能源探索帶來的新變化”,閔行客運有限公司營運部副經理奚玉良告訴記者,“如今,閔行客運擁有純電動車輛415輛,加上20多輛油電混合動力車輛,綠色新能源占比已經達到90%,而在今年還將繼續引入55輛,屆時純電動公交車輛占有比例則將再上新的臺階,實現綠色大升級”。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...