公休日、節假日社會車輛能在北京部分道路上使用公交專用道了，北京公交專用道優化調整措施將于6月1日起正式實施。記者從北京市交通部門了解到，這一次優化調整并非是北京公交專用道優化調整的終點，公交專用道的啟用時間還將進一步優化調整，未來將努力實現公交啟用時間的動態調控。

北京市交通委員會地面公交運營管理處處長趙震表示，這幾年，市民的出行結構出現了變化，一些公交專用道出現了冷熱不均的情況。“公交專用道利用效率不高就要進行調整，比如全天啟用的改為早晚高峰啟用，早晚高峰的啟用時間也還可以更精確的調節，總的來說我們的目標就是根據大家的需求進行持續的、動態的調整，讓公交車道的運行效率越來越高。”趙震說。

5月中旬，北京市交通部門面向公眾開展“公交專用道優化調整”問卷調查。市民可以對北京市公交專用道的設置情況以及優化改進方式提出建議。除了交通部門長期以來收集的數據，這些市民反映的內容也給北京公交專用道的優化調整提供了依據。

對于這一次調查的結果，北京交通發展研究院交通規劃所所長劉雪杰表示，問卷調查截至目前一共收回了2萬4千份有效問卷，其中四分之三的受訪者都是贊成施劃專用道。大家也反映了一些問題：比如部分專用道利用率低，另外還收到了2500多條留言，包括哪里還需要施劃，哪里利用率低，還有的建議增加非法占用專用車道的處罰力度。

“北京市這一次公交專用道的優化調整其實也是根據市民的需求推進的。”劉雪杰表示，有些市民反映自己平時上班以公交、地鐵為主，但周末出行自駕需求比較多，因為要帶著一家人出行，所以這一次調整也是特別考慮市民的需求，選擇了一些有條件的道路施行。

后續，交通部門也將做好效果的監測和評價，為政策完善，后期調整提供科學依據，還將對專用道使用時間優化調整進行深入研究。“一些專用道的時間與乘客的時間匹配度不高，這些也將進行動態優化，但是否需要調整的前提是要根據客流量來判斷的。”劉雪杰表示，針對一些公交專用道存在斷點的情況，后續也將根據實際情況進行補齊，切實保障公交優先。

下一步，北京公交專用道的優化調整過程中還將積極探索一些新技術。劉雪杰坦言，目前的調整還是一種“準靜態”的調整，但交通系統是在不斷變化的，問題瞬息萬變，如何實現公交專用道的動態調控是未來的重要課題。這也需要借助好預約出行、大數據等等新技術，根據公交專用道實時情況，對公交專用道啟用時間動態調整，實現專用道通行效率的最優。