在雄安新區容東片區，近千棟安置房拔地而起，社區規模已顯露雛形。在這片即將承載上萬幸福家庭的地方，一座公交場站即將落成，連接著京雄高速、雄安郊野公園、容城縣人民醫院、雄安便民服務中心等多個生活場景，全力打造市民5-10分鐘生活圈，成為容東居民通勤、出行、生活的核心樞紐。

雄安新區一片片嶄新的樓宇拔地而起，一處處項目建設現場洋溢著熱火朝天、拔節生長的氛圍。記者戴冰攝

容東片區公交場站項目集公交首末站、公交車輛夜間停車保養、區域公交調度及小汽車截流換乘等功能于一體。其中，設置基礎養護中心和交通控制中心，是雄安新區集約型綠色城市公共交通系統的重要建設項目。

“項目采用城市公交立體模式設計，相比傳統場站，既能滿足燃油公交車和新能源公交車的駐車需求，又能實現土地資源效益最大化。”項目經理陳煜宏介紹，公交停保樓地上三層、地下一層，總建筑面積超3萬平方米，共設置公交車位169個，小汽車停車位234個，配建144個充電樁。有意思的是，停保場約5700平方米的屋面也設置了公交車位60個。換句話說，停車場房頂未來也是停車場，可同時停放60輛公交車，這無疑對施工要求提出了更高標準。

“一輛公交車的長度約13米，重量約11噸到18噸，也就是說屋面要能承載1000多噸的重量。”項目總工程師武朝平介紹，針對停保場屋面的結構承載力復核是施工主要任務之一。他們通過結構建模，保守荷載數據取值，對梁和屋面板進行受力計算，確保安全生產。

此外，作為符合國家三星級綠色建筑要求的工程項目，施工也對功能參數、室內環境、使用舒適度、便利程度、無障礙設施配置等提出更高要求。保證材料性能、強化節點處理、嚴控試驗檢測參數、提高功能適應性等是項目建設的“綠色”重點。

項目采用不低于50%的裝配式建筑評價標準要求達到環保節能、降本增效的目的，樓板與部分豎向構件均采用預制免拆疊合樓板施工。樓板底模則采用特制增強水泥纖維板，在工廠完成免拆水泥基底模與鋼筋桁架的組裝，運輸便捷、拼裝效率高、成型質量好。另外，技術團隊通過優化施工工藝與樓板細部構造，解決了工序穿插倒置、節點質量薄弱與安裝效率低的施工難點，加快工期進度。

該項目主體結構已全部完成，進入裝飾裝修階段，計劃于4月份全面竣工驗收，建成后將顯著提升容東片區公共設施服務能力，引導居民綠色低碳出行。