
投放在公交站里的AED。
“公交站里來來往往的乘客很多,隨著亞運盛會的臨近,還會有更多來自五湖四海的賓客到杭州旅游時乘坐公交。如果有人突發疾病,有了這套‘急救神器’,就可以應急處置。我們值班駐守在站點,也更心安了。”近日,記者在位于環城北路上的環北新村公交站里,看到了一臺全新的自動體外除顫器(AED),站長邵永軍介紹,該設備現已投入使用,隨時保障公交司機和市民乘客的身體健康和生命安全,也為今年杭州亞運會的順利舉辦保駕護航。
據國家心血管病中心統計,我國每年約有54.4萬人猝死,心臟驟停是猝死的主要原因之一。人體心臟驟停后,大腦血液中的氧氣含量僅能維持4分鐘,這被急救界稱為“黃金4分鐘”,而救護車往往很難在這個時間內趕到。生死關頭,利用AED對患者進行除顫和心肺復蘇,是最有效挽救猝死的辦法。
目前,在杭州蕭山機場、火車東站等大型交通樞紐內,均可以見到AED的身影。而在公交站內引入該儀器,在杭州則屬首次。
“在公交車站安裝AED,不僅能夠擴大AED的輻射范圍,還能兼顧車內、車外相關的突發急癥,為乘客、公交司機的安全出行增添了一份堅實保障。”杭州公交集團應急管理部副經理鄭鳴告訴記者,此次一共投入使用25臺AED,其中9臺投放在景區、商圈等客流及站點規模較大的公交中心站,如靈隱公交中心站、龍翔橋公交中心站等,其余投放在大型公交停車場內。
設備有了,人員的急救技能水平也要跟上。“3月1日起,杭州公交就對全市14000多名公交車駕駛員開展了應急急救知識的培訓。其中,首批安裝了AED的公交站及停車場的264位工作人員,已通過培訓熟練掌握了心肺復蘇等急救操作,拿到了國際認可的急救證。”“持證上崗”的邵永軍告訴記者。
“經過多輪培訓后,14000多名公交司機面對緊急情況,能夠更高效地完成救護。而且,不僅是在公交站里,在其他地方遇到類似需要幫助的緊急情況,也可以發揮自身的作用。”鄭鳴表示。
接下來,為方便司機和乘客及時了解AED安裝位置,杭州公交將在各個中心站完善AED定位標識設置工作,加強車站AED位置指引,方便乘客和公交司機在緊急情況下第一時間找到并使用設備。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...