數字賦能交通，正在上海落地越來越多的應用場景。
以一鍵叫車為例，相關設備正逐步覆蓋上海的居民小區，依托上海市出租汽車預約平臺——申程出行，全市已累計建成770個“一鍵叫車”社區點位，分布于全市16個區80個街鎮。
上海市道路運輸管理局局長劉斌在昨天舉行的“2023民生訪談”中表示，“一鍵叫車”智慧屏設備下一步將與公交終點站有機結合，并擴大醫院場景覆蓋建設，結合市民日常出行習慣，拓展“一鍵叫車”使用場景;配合隨申行App和MaaS系統的建立，進一步探索整合智慧出行、社區便民等服務;服務更多乘客群體，讓“一鍵叫車”不僅限于服務老年人，而是可以吸引更多年輕群體使用。
MaaS(Mobility as a Service，“出行即服務” )是一種以用戶為導向的新型出行服務模式，將各種交通方式進行整合并通過一個App對外提供服務。目前已整合市域內公共交通、出租車、網約車、共享單車，以及私家車相關的停車、維修、救援等7大出行場景。
劉斌介紹，當前上海正研究將Mass出行服務功能應用于居家大屏上，老年人在家通過電視按鈕的簡單操作，就可以方便地使用相關功能。基于打通數據鏈等前期工作的復雜性，計劃以老齡化程度較高的小區為試點探索推進。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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