5月5日，北京市大興區10輛氫燃料電池公交車正式“上崗”，全部投放給興40路車隊。與純電動公交車相比，氫燃料電池公交車具有補能時間短、續航里程長的優勢，加氫10多分鐘可續航約400公里。

在興順達客運有限責任公司停車場，記者見到了這10輛嶄新的氫燃料電池公交車。藍白相間涂裝的氫燃料電池公交車長10.5米，內部配置座位28個，額定載客量可達80人。車輛后門位置設計有方便輪椅上下的翻板以及輪椅停靠位。興順達客運有限責任公司相關負責人介紹，10輛氫燃料電池公交車的發動機由大興企業英博捷氫提供。

興40路首站為青云店鎮東店，末站為中關村醫療器械園，主要途經青云店鎮、魏善莊鎮、黃村鎮、天宮院街道、生物醫藥基地等地，線路全程31.6公里，共有37站。興40路每輛公交車日均行駛里程約220.5公里，10輛氫燃料電池公交車投用后，1年的行駛里程總計將超過80萬公里。

氫燃料電池公交車加氫方便嗎?記者了解到，距離興順達客運有限責任公司停車場不到6公里的大興國際氫能示范區，建有全球最大加氫站，共有8臺加氫機、16把加氫槍，日加氫量可達4.8噸。此外，位于青云店鎮的一座油氫一體站也于今年春天投用，12個氣瓶可儲存1000公斤氫氣。今年，大興區規劃再新建2座油氫一體站，加快推進安定循環園區和北京大興國際機場臨空經濟區2座純氫站建設，2025年年底前，計劃建成不少于10座加氫站，全面保障相關車輛加氫需求。

大興交通局相關負責人介紹，近年來大興區持續推動新能源和清潔能源車輛在客運行業應用。旅游客運行業2020年以來新購置180輛氫燃料電池旅游大巴車;公交行業已投運1195輛純電動公交車，隨著這10輛氫燃料電池公交車“上崗”，大興區公交行業也正式邁入氫能源時代。