公交專用道的設置對于城市交通綜合治理來說，增加了公共交通的出行吸引力，引導更多市民優先選擇公交出行，進而減少了私家車使用強度，起到緩解城市擁堵的作用。長春市2022年率先啟動的東部快速公交77路作為試點，取得良好的社會反響，為長春市公交專用道建設打開了新局面。

結合當前路網結構和公交行業現狀，施劃公交專用道是提高公交運行速度和準點率最簡單有效的措施辦法，為此長春市交通運輸局會同長春市公安局交警支隊共同研究確定了未來三年公交專用道建設方案，在全市范圍內規劃了總長度422.5公里的公交專用道網絡，并于去年7月率先啟動了東部快速公交77路作為試點，在全市范圍內率先啟用了全天候路中式公交專用道。截至2023年5月16日均客流量已經超過3萬人次，累計發送旅客量超過500萬人次。

在東部快速公交77路的帶領下，目前全市公共交通日客運量增長至180萬人次，較去年7月份增長14.6%。相當于讓5.3萬個通勤族放棄了自駕出行，大約能減少3.6萬臺私家車使用強度。

同時長春市交通運輸局為解決市民公交出行不便的問題，對原178路進行調整，采取支線運營的方式，于2023年4月6日新辟G178路銀河城支線，G178路銀河城支線始發長春站，終到蘭家鎮政府，線路全長20公里，線路配車8臺，早晚高峰行車間隔15分鐘。解決北欣大路公交覆蓋盲點，建立與軌道交通連接，極大方便了市民出行和換乘需求。

長春市現有公交專用道39條，共計158.2公里，約占全市公交線網總里程的12%。據了解，長春市今年還計劃在長春大街、民康路等街路推動137公里公交專用道的建設和管理工作，同時積極探索新型的公共交通管理方式，創造更加舒適、便捷、高效的出行環境。