2013年6月,站在長三角一體化、治理城市交通擁堵的角度,紹興公交BRT1號線以共同富裕為出發點,利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理,初心不改服務民生出行,滾滾車輪滿載發展蝶變,以馳而不息的民生之筆描繪幸福底色。十年來,紹興公交BRT1號線累計行駛里程1400萬公里,運送乘客1300余萬人次,真正做到“合民意、惠民生”,展現了紹興公交的使命與擔當。

2018年底,BRT全面實行無人售票“一票制”;2020年,完成市區35個BRT站點“一進一出”改造,優化整合30個BRT站點與普通公交站點,實現“一站換乘”,滿足市民在不同公交線網間的乘車換乘需求,加強BRT系統與其他交通要素的銜接,大幅提升乘客出行效率。

同時,今年5月26日起,按需增開23:00時北站始發班次,保持與高鐵北站的聯動,公交線路末班時間相應配套延時。

同時,嚴格選拔技術精、作風硬、素質高的優秀駕駛員,崗前接受駕駛技術測試和三級安全教育等,崗中接受專項教育、專家講座等安全培訓,累計已培養安全行駛百萬公里駕駛員4名。


十年砥礪前行,從燃油汽車到現在的新能源汽車,從窗口人工售票到現在的一站式無人售票,BRT1號線將始終緊緊圍繞紹興公交“愛同行”服務理念,不斷提高運營水平和服務質量,為乘客提供安全可靠、快捷舒適和文明優質的乘車環境,打造城市文明建設的新亮點。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...