專項補助資金、高速通行費差異化優惠、油價補貼、減免稅費……5月30日,記者從省交通運輸廳獲悉,該廳聯合省財政廳出臺交通運輸行業助企紓困十條政策措施,有效恢復和保持交通運輸發展正常秩序。

新冠疫情發生以來,受出行需求減少、防疫支出增加等影響,交通運輸企業經營受到較大沖擊。為保障行業健康穩定發展,按照我省“高效統籌疫情防控和經濟社會發展”要求,交通運輸、財政兩部門提出十條助企紓困政策措施。具體包括:
安排疫情防控復工復產交通專項補助資金。通過成品油轉移支付資金安排省級專項補助6000萬元,根據疫情防控情況、復工復產進度、交通項目投資完成比例、客貨運周轉量等因素,切塊給各省轄市、濟源示范區、航空港區,由其撥付給所轄相關企業。
實施高速公路通行費差異化優惠政策。在繼續執行現有綠色通道、跨區機收車輛免收通行費政策的基礎上,從6月1日至8月31日,對納入“四保”白名單企業的自有客貨運車輛和承擔為“四保”企業物流運輸服務的車輛,通行我省境內高速公路,給予通行費20%優惠,旨在有效降低物流成本,助力“四保”企業復產達產。
落實油價補貼政策。安排油補資金對農村客運企業和符合條件的出租車、城市公交企業進行補貼;對國家公交都市、綠色貨運配送示范城市給予獎勵。力爭2022年7月底前撥付到位。
增加車購稅補助規模。積極爭取2022年中央財政車輛購置稅收入補助地方資金,重點支持公路、水路和綜合貨運樞紐、集疏運體系建設、災后重建項目等。
加大稅費減免力度。對交通運輸領域執行“六稅兩費”減免政策,將范圍擴大至增值稅小規模納稅人、小型微利企業和個體工商戶,期限至2024年12月31日。2022年免征輪客渡、公交客運、地鐵、城市輕軌、出租車、長途客運、班車等公共交通運輸服務增值稅。
加快增值稅留抵退稅工作進度。確保2022年6月底前交通運輸行業小微企業存量留抵稅額全部退還到位,增加小微企業的資金流動性。
落實金融支持政策。對受疫情影響暫遇困難的道路貨物運輸經營者(含道路普通貨物運輸企業、網絡平臺道路貨物運輸企業、“司機之家”運營企業、道路貨物運輸個體工商戶和掛靠普通貨運車輛車主)、中小微物流配送(含快遞)企業提供專項再貸款支持,利率1.75%,期限1年,可展期1次,展期期限1年,展期利率不變,政策執行至2022年末。對2021年7月1日以來貸款到期但還本困難的道路客貨運、出租、駕培、維修等交通運輸領域的小微企業、個體工商戶,金融機構通過續貸、展期等方式,給予臨時性延期還本安排,還本日期最長可延至2022年末。進一步優化高速公路建設項目還款安排,合理安排債務本息還款寬限期,原則上不超過建設期加1年。支持符合條件的高速公路建設項目使用專項債券資金。
實行營運車輛年審業務“延期辦”。對營運車輛逾期未年審的,統一延長3個月辦理期限,2022年8月底截止。延期辦理期間,對營運車輛未年審的不予處罰。
減輕施工企業資金壓力。鼓勵施工企業使用投標保函替代保證金。將工程預付款由進場和臨建驗收后分兩次各支付5%調整為進場后一次性支付合同額的10%。加快計量支付審批進度,將完成工程款計量支付天數由原來的30日左右縮短為15日以內。項目建設單位預留質量保證金或施工單位采用銀行保函替代預留質量保證金的,質量保證金總預留比例由工程價款結算總額的3%降至1.5%,并在缺陷責任期后及時歸還。
抓好政策落實。市縣交通運輸主管部門要會同財政部門結合實際情況梳理行業發展難點、堵點,把握好政策時效性,抓好政策宣傳貫徹落實,及時跟蹤研判行業企業恢復情況,出臺有針對性的專項配套支持政策,確保政策有效傳導至市場主體,支持企業紓困發展。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...