近日,工業和信息化部、交通運輸部等8部門聯合印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》(以下簡稱《通知》),包含廈門在內的15個城市入選試點城市,以鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式,為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。
記者注意到,《通知》提出預期目標中——新能源汽車推廣將聚焦公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域,推廣數量預計超過60萬輛。而于近期發布的《“電動廈門”發展規劃(2023-2025年)》(以下簡稱《規劃》)中,同樣要求加快公共領域車輛全面電動化,持續推動現存傳統能源公交車電動化替代,并提出到2025年實現廈門全市公交車領域車輛全面電動化。
根據《規劃》,廈門公共領域新增和更換車輛將全部采用純電動汽車;公務車領域,黨政機關、事業單位、國有企業等國有企事業單位新增和更換車輛,原則上采用純電動汽車;環衛車領域,島內及島外核心城區環衛車新增和更換全部采用純電動汽車,其他區域新增和更換車輛采用純電動汽車比例不低于60%,并逐年遞增20%,到2025年達到100%。
此外,在城市渣土車、混凝土攪拌運輸車等工程應用領域,廈門市明確新增和更換使用純電動汽車比例不低于40%,并逐年遞增20%,到2025年達到80%;而港口、機場車輛領域,新增和更換使用純電動汽車比例不低于40%,并逐年遞增10%,到2025年達到60%,港區內物流車輛新增或更新100%采用純電動汽車等,與《通知》明確的試點城市的預期目標不謀而合。
廈門交通部門數據顯示,目前,該市共有公交車逾3866臺,其中,新能源和清潔能源車輛占比95%,純電動車輛占比70%;出租車方面,全市在營出租汽車純電化率已達80%;網約車方面,全市在營純電網約車約2.4萬輛、純電化率82%,為公共領域車輛實現全面電動化打下良好基礎。
據悉,在“政策+市場”的“雙引擎”驅動下,截至2022年底,廈門新能源汽車保有量達11.4萬輛,核心區充電樁密度約為24.5臺/平方公里,均高于全國平均水平,基本構建了“車樁相伴、協同發展、市場與產業協同”的發展生態。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...