近日,十堰智能網聯項目在湖北十堰經開區正式啟動線路試運營,2024年1月1日起,試運營線路將常態化運營,后期將納入十堰城市公交體系。

十堰智能網聯項目是十堰經開區與東風悅享科技有限公司合作啟動的十堰智能網聯應用場景示范項目。首批投放10臺9座無人駕駛公交車上路運行,示范運營線路在十堰經開區龍門工業園和白浪中路間雙向對開運行,往返全程17公里,單程設有10個站點,主要為十堰經開區老城區與龍門工業園之間的企業職工和其他群眾提供接駁服務。
現場可看到,這些無人駕駛公交車貼有十堰主題拉花,配備超大車窗,看上去很是炫酷;車內空間寬敞,可同時乘坐9名乘客。試運營期間,每車均配備有一名安全員,車輛完全自動駕駛,安全員僅在緊急情況下介入操縱。

上車后,車輛會進行語音安全提示,提醒乘客系好安全帶、不要在車內站立或走動等。車輛啟動后,以30千米/小時的速度行駛,行駛過程十分平穩。
“無人駕駛公交車集合多項黑科技。”車上安全員趙振雄介紹,這款無人駕駛智能微公交搭載多種高科技傳感器,包括6個多線激光雷達,前后各1個毫米波雷達,車身周圍還有12個高清攝像頭,一個組合導航等,可以共同實現車輛周邊260米范圍、360度無盲區環境感知。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...