為綠色發展注入“綠色動能”,12月29日,江蘇省揚州市首期氫能公交示范線暨加氫站開通儀式在揚州中石化渡江加油綜合能源站舉行。

首條氫能公交示范線選定為101路線路運行,起訖點為西部客運樞紐至廣陵經開區公交首末站,途經文昌西路、百祥路、南部快速路等市區主干道,以及氫能產業相對密集的廣陵產業園。沿途共設站點42個,單程營運里程26.8公里。

市公交集團黨委副書記、副董事長、總經理 杜璽瓊:根據全市關于氫能產業的規劃,揚州公交作為氫能產業第一個示范應用場景,我們首批開通了一條氫能公交示范線,這條示范線使用的公交車輛一共是20輛。

揚州中石化渡江加油綜合能源站負責人 沈揚:我們渡江加油站是揚州首座集成品油氫能源充電便利店餐飲汽服為一體的綜合加油站,氫能是9個水立方,將近260公斤的儲存量,為公交公司提供氫能加注。

據介紹,101路氫能公交無污染、零排放、續航里程長,優勢明顯,整車耐久性、經濟性等關鍵指標已達行業領先。

揚州亞星客車股份有限公司汽車研究院產品總師高級工程師 潘永昌:首先運量特別大,最大載運數可以達到93個人,通道特別寬;第二我們這款車的安全系數特別好,配置了加氫充電互鎖,以及氫濃度及絕緣檢測,使得車在行駛補能,以及維修各個環節都可以安全使用。
據了解,截至目前,揚州新能源及清潔能源公交車輛1885臺,占全市營運公交的92.5%,每年減少碳排放當量超6000噸。

市公交集團黨委副書記、副董事長、總經理 杜璽瓊:我們在公交領域推廣氫能源車輛,一個是作為構建揚州氫能示范應用場景,來助推氫產業鏈的發展,我們首批使用的車子遵循“雙本”原則,從整車到車輛的動能系統都是本地化生產的,另一個方面就是促進綠色低碳出行,節能減排。
特別推薦:氫能與燃料電池展參觀報名http://chinaiut.mikecrm.com/JGxgLEl
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...