1月30日，記者從成都市交管局獲悉，根據道路交通安全法律法規和國務院優先發展公共交通指導意見，為更好地發揮公交專用車道的作用，進一步提高城市道路通行效率，決定自2024年2月1日起，繼續實施公交專用車道通行管理措施優化，具體通告如下：
取消漿洗街—洗面橋街一線(老南門大橋至衣冠廟跨線橋)、一環路(磨子橋至省體育館)、中環路(錦繡下穿至成洛大道)雙向公交專用車道;取消三環路外側輔道(美洲北路至藍天立交底層區域)公交專用車道。
將新光路逆向公交專用車道啟用時間由全天24小時調整為7:00-22:00，其余時段允許社會車輛通行。
遇交通管制等特殊情況時，社會車輛按照交通警察指揮或者交通標志指示，可以借用公交專用車道行駛。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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