大興區政府近日印發的《大興區碳達峰實施方案》提出，將大力推進機動車“油換電”“油換氫”，到2025年氫燃料電池汽車推廣數量不低于3000輛，建設不少于10座加氫站。

大興推廣氫燃料電池、建設加氫站具有哪些優勢?目前，大興國際氫能示范區南區北區均已建成。這片規劃面積2平方公里的園區，幾年前還是一家老舊的汽車零部件制造廠，騰退拆除后，原址上拔地而起現代化的展廳、生產車間、“摩天工廠”，已入駐“中國氫能第一股”億華通等一批氫能上下游企業。

大興國際氫能示范區毗鄰大興機場高速和京開高速，周邊還有京東“亞洲一號”、京南物流基地，為氫燃料汽車的廣泛應用提供了很多場景。連接示范區與北京地鐵4號線的興40路公交車，就是一款服務周邊百姓和上班族通勤的氫燃料汽車。示范區北區還建有全球最大加氫站，8臺加氫機、16把加氫槍，日加氫量可達4.8噸。

推廣氫燃料電池、建設加氫站的同時，大興還將推動貨物運輸低碳綠色發展。積極推進“公轉鐵”“散改集”，利用京南物流基地鐵路專用線，結合氫燃料電池汽車規模化應用，形成綠色運輸鏈。充分發揮大興機場線運力作用，實現航空快件空軌聯運，提升運輸集約化水平。緊抓京津冀燃料電池汽車示范城市群建設機遇，推進跨區域零排放貨運廊道建設，實施新能源物流配送車輛優先通行政策。

《大興區碳達峰實施方案》還提出，依托大興國際氫能示范區、生物醫藥基地等重點產業園區，應用能源系統優化和梯級利用、智能并網控制、分布式電站管理、分布式儲能等技術，實現產業園區深度減排，打造與產業融合的(近)零碳示范園區。鼓勵園區內重點企業創新低碳技術，參與園區低碳建設工作。此外，大興還將大力支持以“氫能碳交易”為代表的碳交易形式創新。

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