烏蘭巴托,2024年8月19日 /MONCAME/。作為烏蘭巴托地鐵建設項目的一部分,今年5月,沿和平大道標記了40個工程地質勘察鉆孔點。在此背景下,地鐵建設項目的工程地質勘察鉆探工作已正式啟動。
2011年,韓國 “Duhua 工程” 的合作伙伴 “Suson 工程” 對烏蘭巴托地鐵進行了基礎可行性研究。隨后在2013年,在JICA國際組織的資助下,對該地鐵進行了初步可行性研究。在此研究的基礎上,“Duhua工程”合作伙伴將分2-3個階段開展工程和地質工作,以完成地鐵的可行性研究。
第一階段將根據研究工作的規劃方向記錄地球表面的地質和地理特征。在確定的位置進行30米深的鉆探,并收集原始數據。地質調查鉆探首先在和平大道沿線的三個地點展開,例如,工程地質研究鉆探開始于城市東部的Chuluun Ovoon區、蘇赫巴托爾廣場前面、“藍天酒店”附近以及塔旺沙日Olzii中央停車場的西部。
第二階段將詳細編制地鐵可行性研究報告,鉆探深度為30米、50米和70米。因此,市公共管理媒體公關部表示,在一段時間內,可能會對道路交通造成一定影響,街道噪音也會較大。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...