7月12日，該鐵路控制性工程過江隧道段工程發布施工圖審核招標,該鐵路是江蘇今年計劃開工的鐵路項目，今年3月底，該過江隧道段開始水上勘察施工。

根據國務院《長江經濟帶綜合立體走廊規劃(2014-2020年)》、國家發改委《長江干線過江通道布局規劃(2020年-2035年)》，江陰第三過江通道是江蘇省重點實施的14座過江通道之一，規劃為公鐵復合通道，該通道位于江陰長江大橋下游3.8km處。江陰第三過江通道集鹽宜鐵路、新長鐵路、S93公路三種功能，鹽宜鐵路先行實施。

新建鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“六縱六橫”高鐵網的骨干線路，項目北起鹽城市，中連泰州市，以隧道形式下穿長江后，經無錫市、常州市，終至宜興。全線正線線路長度約311公里，設站11座，設計速度350公里/小時，過江段設計速度250公里/小時。

鹽宜鐵路長江隧道是鹽泰錫常宜鐵路的過江段，位于線路中部，跨江連通南北，是鹽泰錫常宜鐵路全線貫通、發揮通道功能的關鍵區段。鹽宜鐵路長江隧道兩端分別連接江陰市與靖江市，位于江陰大橋下游約3.8公里，本隧道采用盾構法穿越長江，設計行車速度為250km/h，為單洞雙線隧道。

依據2024年6月的初步設計送審稿，隧道全長8.13km，其中盾構段6.71km，明挖段長度1.42km。隧道起于陽光大道南側，向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡進入江底，抵達江中最低點后以6.7‰、25‰的上坡達到南岸，下穿澄張路后迅速接地。概算總額為44.62億元。

鹽泰錫常宜鐵路貫通長江南北，是長三角區域鐵路網絡的重要組成部分。這條鐵路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路，中聯北沿江高鐵、滬寧沿江高鐵、滬寧城際，南接寧杭高鐵，將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區的快速客運通道。項目建成后將在蘇南、蘇北、蘇中城市之間構筑起“2小時快速交通圈”，對促進長三角區域經濟一體化發展具有重要意義。