記者從市交通運輸委獲悉，3月1日上午，在黃萬鐵路郭莊子站黃萬鐵路電氣化改造施工現場，隨著第一根接觸網支柱組立完成，接觸網施工正式動工，標志著黃萬鐵路電氣化改造工程進入全面施工階段。
黃萬鐵路南起朔黃鐵路黃驊南站，北至西南環線鐵路萬家碼頭站，是天津港集疏港通道的重要組成部分，同時也是國家能源集團煤炭下水的大通道。黃萬鐵路電氣化改造工程是京津冀協同發展重點項目，國能朔黃鐵路公司踐行央企責任擔當，克服疫情影響，高質量完成項目立項、環評水保、用地預審等開工各項準備工作。本次實施全線電氣化改造，其中天津段37.8公里，同步實施進入天津港南疆港區進港線12.8公里電氣化改造，合計改造里程50.6公里，總投資約6億元，新建接觸網133.2條公里，計劃2024年具備電氣化開通運營條件，黃萬鐵路運量預計提升至5400萬噸/年。
市交通運輸委相關負責同志介紹，按照中央和市委經濟工作會議部署，市交通運輸委認真落實《天津市關于著力推動經濟運行一季度良好開局全年整體好轉的政策措施》，強化京濱城際、津濰高鐵、黃萬鐵路電氣化改造等重點鐵路建設項目要素保障，加快項目建設，形成更多實物工作量，為全市穩經濟、促發展“添秤”，助力全市經濟運行一季度開門紅。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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