3月19日至20日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程關斗山隧道、新泡桐隧道和新江門三號隧道分別實現掘進“破千”，這是繼全線最長隧道掘進過半后又一階段性進展。

關斗山隧道全長3954米，是全線單邊掘進最長隧道，為全線控制性工程，最大埋深約196米，地勢起伏較大，進口段圍巖斷層破碎；新泡桐隧道全長3576米，最大埋深約142米，下穿廈蓉高速公路；新江門三號隧道全長1510米，最大埋深約194.3米，三座隧道均為單洞單線隧道。

為保證隧道工程質量和施工進度穩步推進，參建各單位堅持多措并舉，嚴格工序管理，對各環節進行細化管控，優化改進施工工藝，采取有力措施對項目質量、安全、環保和進度進行有效監管，破解重重難題，穩步推進工程建設。同時，全體施工人員開足馬力，以節點目標為導向，科學組織施工，合理配置資源，倒排工期，堅決貫徹“安全零事故、質量零缺陷、環境零污染”安全生產原則，順利實現多個隧道掘進突破1000米大關，推動項目建設取得新成績。

下一步，參建各單位還將認真貫徹落實標準化施工、精細化管理，在保證施工安全與工程質量的前提下，全力以赴推進施工進度，為建設經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道貢獻積極力量。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規劃》重要項目，位于四川省東南部，線路北起成渝鐵路隆昌站，南到貴州黃桶站，與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路及規劃的黃百鐵路貫通。線路全長138.6公里，設計時速120公里，共設車站11座，正線橋隧比達46%。項目建成后，將進一步完善區域鐵路系統配套，提高區域綜合運輸效率，是四川省南向出海最便捷的貨物運輸通道，也是成渝、川南地區與北部灣地區快速貨物交流的通道。