3月20日，在位于國家一類口岸站阿拉山口站內，10余臺大型施工機械正緊張有序地進行路基填筑施工。隨著阿拉山口站換裝場擴能改造施工的展開，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程全面復工。
2022年11月開工建設的精河至阿拉山口段增建二線工程位于博爾塔拉蒙古自治州境內，線路自蘭新鐵路精河站起，途經精河縣、博樂市、阿拉山口市，接入阿拉山口站，全長70公里，設計時速120公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，建設工期2年。
精河至阿拉山口段增建二線工程將同步對精河、蘑菇灘、博樂東、阿拉山口站4座既有車站進行改擴建，新建阿拉山口站綜合查驗場，改造該站集裝箱換裝場。
“換裝場改造完成后，5條換裝軌道將由原先的470米延長至800米，能對整列火車完成整體換裝作業，提升過貨效率。”中鐵一局精阿鐵路項目部經理羅文輝介紹。
“新建的綜合查驗場，將解決‘一關兩檢’與鐵路部門運輸調車、到發作業的干擾問題，提升口岸過貨能力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路建設指揮部副指揮長徐同付說，經過前期的緊張籌備，目前，全線拌合站、鋪軌基地等臨建、配套設施均已建成，500余名施工人員也已全部進場。
徐同付表示，新疆鐵路部門將嚴把施工安全質量關，確保線路零缺陷開通，服務和支撐向西開放、絲綢之路經濟帶核心區建設，促進中歐班列提質增效。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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