為助力加快建設數字中國,構建以數據為關鍵要素的數字經濟,推動實體經濟和數字經濟融合發展。深圳巴士集團財務部在集團黨委的堅強領導下,緊緊圍繞深圳市國資委《關于推動市屬國有企業加快財務數字化轉型指導意見》及相關工作部署,以黨建引領財務工作高質量發展,聚焦集團數字化轉型“13144”重點目標,穩步推進會計政策、會計科目、標準流程、核算標準的“四個統一”,系統推動財務數字化從單項試點到全面鋪開。
目前,財務數字化管理平臺已在深巴下屬8個單位上線,累計上線表單42張,處理業務單據5000余條,實現銀行直連11家,完成了從單據提交到憑證生成的全流程線上化流轉,并初步實現與營運統計系統的對接,標志著集團在財務數字化轉型邁出堅實步伐,為集團高質量發展注入新活力。
堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,將黨的政治優勢轉化為推動數字化轉型的強大動力。成立由集團黨委書記、董事長任組長的“財務數字化轉型工作領導小組”,建立分工明確、協同高效的工作機制,通過專題會、周例會、月度會等倒排節點,確保財務數字化系統平臺建設項目順利推進。黨員干部充分發揮先鋒模范作用,將黨的領導貫穿項目推進全流程,實現財務工作數據化、可視化。
自2025年4月17日試運行以來,集團財務數字化管理平臺與共享中心協同聯動成效顯著。平臺嚴格落實數據安全與保密要求,嵌入合規審核與內部控制規則,實現對財務數據全周期的有效管理與實時風險監控。為黨風廉政建設與反腐敗工作提供有力數據支撐,營造風清氣正工作氛圍,進一步提升了平臺的穩定性與可靠性,加速了從試點到全面應用的進程。
積極組織集團及相關二級單位財務部人員的“走出去”學習交流,赴省屬國企廣東省港航集團,深圳市屬國企地鐵集團、能源集團、環水集團、安居集團、特發集團、深高速等開展深入交流與對標學習。通過借鑒先進經驗,聚焦財務數字化建設和共享中心建設過程中的痛點與難點,助力共享財務與業務財務更好磨合,充分發揮數字化管理平臺作用。通過黨建交流,探索國有企業財務數字化發展新路徑,以黨建為紐帶聯合開展流程優化與數據治理專題研討,推動財務系統有效落地,打造形成“黨建+業務”深度融合標桿案例,持續提升數字化平臺運行效能。
下一步,深圳巴士集團將繼續以高度的責任感和使命感,全面推進財務數字化轉型工作,推動系統從試點成功走向全面應用,為集團高質量發展奠定堅實基礎。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...