3月26日上午,在福建上杭縣境內,隨著一對500米長軌平穩鋪設到路基上,標志著龍龍高鐵開始鋪軌作業。龍龍高鐵連接福建龍巖和廣東龍川,全長265.47公里,為雙線高速鐵路。根據施工計劃,此次開始的福建段正線鋪軌127.69公里,計劃于6月中旬完成鋪軌。

龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目,2019年9月開工建設,福建段預計2023年年底具備開通運營條件。龍龍高鐵建成通車后,將結束福建省武平縣不通鐵路的歷史,也讓老區福建龍巖市和廣東河源市新增一條快速鐵路通道,將進一步推進閩粵兩省區域經濟發展,改善沿線群眾出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...