政策法規
鄭州“十四五”提出加快氫能產業鏈研發和一體化布局
近日,河南鄭州市人民政府發布“十四五”戰略性新興產業發展總體規劃,將加快氫能全產業鏈研發和一體化布局。加強與洛陽、開封、濮陽等周邊地市氫能產業的聯動發展,協同開展制氫、儲氫、用氫等核心技術攻關,推動建設鄭汴洛濮氫能走廊。
行業走勢
晉南鋼鐵生產基地崛起 山西氫冶金提速
近日,寶武集團旗下馬鋼集團與位于山西曲沃縣的晉南鋼鐵集團聯手打造中國寶武馬鋼晉南生產制造基地。晉南鋼鐵集團是山西省首批“氫能產業鏈鏈主企業”,率先在山西省乃至全國構建起“鋼鐵—焦炭—化工—氫能”一體化產業模式,新的基地將加快推進“光伏發電+儲能+制氫”項目,布局氫能汽車、加氫站等氫能產業鏈,全方位推動綠色低碳高質量發展。
上海燃料電池汽車推廣1601輛,其中物流車占比達90%
近日,《2021年上海綠色交通發展年度報告》出爐。2021年上海新能源汽車年推廣量為25.4萬輛,累計推廣總量約67.8萬輛。燃料電池汽車方面累計推廣1601輛,其中物流車占比達90%。
企業動態
昇輝科技攜手美錦能源,打造燃料電池汽車運營平臺
近日,昇輝科技的全資子公司昇輝新能源有限公司與美錦能源共同組建成立氫能源汽車運營平臺公司——佛山市昇美新能源有限公司,注冊資本3000萬元。合資公司將聚焦氫能源物流車運營租賃業務,以城配物流為重點,為大灣區物流企業及有運輸需求的客戶提供氫能源物流車運營及租賃服務。
中科大與南鋼就氫冶金展開合作交流
6月10日,中國科學院院士、中國科學技術大學校長、碳中和研究院院長包信和率隊來訪南鋼,雙方就加強產學研合作進行探討,雙方將就鋼鐵+新產業以及氫冶金應用場景進行合作。
國氫科技與吉電股份簽約!加強氫能領域合作
6月8日,吉電股份黨委書記、董事長才延福與國氫科技黨委書記、董事長李連榮一行進行會談并簽署黨建聯建共建合作協議。雙方將圍繞合作重點任務,加強在氫能領域合作,實現發展共贏。國氫科技著力攻關氫能“卡脖子”技術難點,具備氫能技術自主化優勢。
國際視野
2050年全球煉油行業低碳氫需求可能達到5000萬噸/年
6月9日,著名咨詢公司伍德麥肯茲表示,到2050年,全球煉油行業潛在的綠氫和藍氫需求可能達到5000萬噸/年。煉油行業是最大的氫氣市場之一,2020年約3200萬噸/年,占全球氫需求的30%-35%。加氫處理和加氫裂化是煉油部門消耗90%以上氫的主要煉油工藝,它們分別用于降低成品中的硫和提高運輸燃料的產量。
德國漢堡啟動全球首個氫能創業加速器
日前,全球首個氫能行業創業加速器項目正在德國漢堡啟動。漢堡的這個H2創業加速器是初創企業、研究、工業和其他機構之間的接口,并加速初創企業及其技術的創建和進一步發展。其目的是讓參與的工業企業根據他們自己的氫氣戰略與初創企業合作,并幫助他們獲得必要的基礎設施,在整個氫能價值鏈上開展測試和試點項目。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...