據悉，7月30日，巴西貿易委員會（Gecex-Camex）在一份聲明中表示，已決定提前上調電動汽車和混合動力汽車散件的進口稅。該委員會稱，自2027年1月起，完全或部分拆解的進口車輛（即CKD和SKD） 將被征收35%的關稅，較原定的2028年7月提前一年半。據巴西政府的相關信息，目前這類商品的進口稅為14%。

該委員會還駁回了中國汽車制造商比亞迪提出的將半散件和全散件汽車的進口關稅分別降至10%和5%的請求。據了解，半散件組裝汽車是在海外進行部分焊接、噴漆和預組裝的，而全散件組裝汽車則以完全拆解的零部件形式進口，在出口目的國進行完整組裝。

不過，巴西外貿委員會批準了價值4.63億美元的半散件和全散件汽車臨時關稅減免配額，自該決定在巴西官方公報上發布之日起，六個月內免征進口稅。若超出這一額度，汽車制造商需按全額稅率繳稅，且六個月期限結束后也將恢復全額征稅。

比亞迪今年早些時候曾請求巴西政府暫時降低全散件和半散件的進口關稅，這引發了包括豐田、大眾、通用汽車和Stellantis在內的汽車制造商的反對。

本月早些時候，這四家汽車制造商在給巴西總統盧拉的一封信中表示，此舉可能會危及企業在該國的投資。信中寫道：“若關稅降低獲批，巴西汽車市場將受到沖擊。降低關稅將導致失業、技術依賴以及市場整體失衡。”

在該委員會做出決定前，比亞迪在一份聲明中對這四家汽車制造商提出了批評。

比亞迪表示，其巴西工廠正按計劃推進，并認為降低關稅是合理的，因為與進口整車不同，在巴西當地組裝半散件和全散件汽車能創造就業崗位。比亞迪還稱，該公司提供的汽車價格具有競爭力，而巴西汽車制造商協（Anfavea的成員則做不到這一點。