9月30日,巴拉德動力系統公司與安亭鎮人民政府簽署投資協議。根據協議,巴拉德動力系統公司將在上海嘉定建立中國總部、膜電極制造工廠及研發中心,計劃在未來三年投資約1.3億美元。
嘉定區委書記陸方舟出席活動并講話,巴拉德動力系統總裁、首席執行官麥楷文以視頻形式出席活動。簽約儀式由區委副書記、區長高香主持。
陸方舟代表嘉定區委、區政府,向巴拉德正式進駐上海、落戶嘉定,表示歡迎和祝賀。他指出,友誼、文化、本土化是我們雙方共同秉持的原則。今年1至8月,嘉定區汽車“新四化”產業產值實現同比增長41.3%,展現了嘉定經濟發展的韌性。我們力爭到2025年,氫能及燃料電池汽車總產出突破1000億元。巴拉德是國際知名的氫燃料電池關鍵部件生產企業,在質子交換膜(PEM)燃料電池領域處于世界領先地位。這次雙方成功簽訂投資協議,是強強聯手、合作雙贏,將進一步推動氫能及燃料電池汽車產業高質量發展。嘉定區將提供最優的營商環境、最好的政務服務,全力支持巴拉德在中國的發展。
據介紹,該項目預計2025年投產。達產之后,巴拉德嘉定工廠膜電極年產量可達1300萬片,相當于每年可為約2萬臺模組提供膜電極。同時,該工廠未來每年可組裝600臺模組,以支持巴拉德模組在中國軌道、船舶、非道路和固定設備市場的生產和銷售。
巴拉德于1979年在加拿大成立。在質子交換膜(PEM)燃料電池的開發和推廣方面處于世界領先地位。公司主營業務為設計、開發、制造、銷售燃料電池,并提供維護和授權經營,核心業務包括生產薄膜電極組、集成并測試燃料電池堆、組裝并測試動力模塊。
區委常委、常務副區長陸祖芳,巴拉德動力系統中國區總裁黃晏暉出席儀式。“巴拉德將在嘉定建成的新的研發和創新中心將專注于膜電極研究,以實現企業關鍵技術進步,并參與到迅速發展的中國本地燃料電池材料和零部件供應鏈中來。”黃晏暉表示。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...