近日,中通客車披露2021年年報及2022年一季報,2021年度公司實現營業收入45.87億元,同比增長4.06%,歸屬于上市公司股東凈虧損2.2億元,同比由盈轉虧;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益虧損2.76億元,基本每股收益為-0.3703元。

截圖來源:中通客車年報
此外,2022年一季度,中通客車實現營業收入為8.63億元,同比增長30.93%;歸屬于上市公司股東的凈虧損為3528.7萬元,虧損同比收窄11.12%。
中新經緯注意到,分產品看,中通客車的傳統客車營收為11.89億元,同比減少32.5%。
中通客車也在年報中表示,2021年受新冠疫情等因素影響,客車市場需求下降,根據中國客車信息統計網數據,客車行業銷量同比下滑7.8%,競爭進一步加劇。公司全年完成銷售客車10050輛,實現營業收入45.86億元,凈利潤-2.2億元。
中通客車表示,公司主要市場中的公交市場乏力、以及海外主要客戶需求量大幅萎縮,導致銷售下滑。同時原材料漲價,國內行業競爭加劇,價格戰愈演愈烈,導致公司利潤大幅下降。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...