12月3日,廣東大灣區“氫陶都—綠色搬運體系”建設啟動儀式暨廣東新氫動力氫能工業車輛產線投產及新品發布會成功舉行。此舉標志著國內首條(套)專屬氫能工業車輛制造產線,在廣東投產。
由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的此次活動,標志著大灣區氫能工業車輛應用的示范效應在全國率先取得階段性進展。在佛山市禪城區南莊鎮賀豐園現場,自動化燃料電池電堆產線和動力系統產線投產發布。據介紹,該產線適配工業車輛動力系統,是國內首條(套)專屬于氫能工業車輛的制造產線。

會上,10余家政府部門及有關行業單位與新氫動力戰略簽約及訂單簽約,共同助力“氫陶都—綠色搬運體系”的建設與發展。新氫動力董事長陳海濤表示,本次發布的多款氫能工業車輛,專為大灣區“氫陶都-綠色搬運體系”建設推出。多款“行業首個”氫能產品,包括搭載固態金屬儲氫系統的3.5噸氫燃料電池叉車、3.5噸氫燃料電池叉車、7噸氫燃料電池叉車、6噸氫燃料電池牽引車、80kW牽引底盤、10kW牽引底盤、氫燃料池觀光車及氫燃料電池移動電源—氫電寶等。
中國能源研究會副理事長兼秘書長孫正運表示,作為能源體系重要組成部分的氫,對構建清潔低碳的能源體系、實現“碳達峰碳中和”目標具有重要意義。他認為,氫燃料電池技術在叉車上的應用,既可解決燃油叉車排放、污染等問題,也可兼具電動叉車的零碳、環保屬性。是從內燃叉車向新能源叉車轉變過程中,不以犧牲工作效率為代價的良好解決方案。“氫車搬運+氫車運輸”,將成為我國綠色搬運體系的發展里程碑。
素材來源:封面新聞
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...