4月18日，第二十屆上海國際車展盛大開幕。作為后疫情時代首個國際A級車展，本屆上海車展被認為是“汽車市場新格局的起點”，國內外1000多家參展商參展，超過150臺新車全球首發，各類創新技術和產品不斷涌現，受到業界高度關注。

觀眾看車，車企卻把目光投向別處。位于2.1H展館內的盤轂動力展臺，這兩天人氣頗高。不完全統計，包括奇瑞汽車、長安汽車、小米汽車、北汽集團、一汽豐田、上汽通用等數十家汽車生產廠商紛紛蒞臨盤轂動力展位開展技術交流;ATP GROUP、博世、AVTOTOR等海外汽車和零部件品牌也紛紛來到盤轂動力展臺進行參觀了解。

從本屆展會的內容來看，新能源汽車已經成為絕對主流，關于新能源汽車的技術創新研究和發展成為大家共同關注的焦點。在此情況下，盤轂動力以體積更小、重量更輕、效率更高的軸向磁通電機應用為基礎，推出的乘用車分布式驅動系統，受到了各汽車企業的廣泛關注。

和普通電機相比，盤轂軸向磁通電機的體積和重量均下降了50%左右，更有利于底盤布置空間的充分利用;另一方面，整套系統將兩個電機、兩個MCU、兩個減速箱集成化設計，系統總成重量僅為100Kg，但是峰值功率可達到300Kw，輪邊輸出扭矩近6000N·m,總成功率質量密度達到3kW/Kg;

與此同時，這套系統總成可以根據用戶需求自由選擇多種集成化布置方案，進一步節約底盤空間，而且更有利于實現模塊化、平臺化的產品開發設計;

最關鍵的是，這套系統總成實現了對所連接車輪的動力精準分配和輸出，完美實現分布式驅動架構，從而全面提升車輛性能。

在新能源商用車領域，盤轂集成式重卡電驅橋首度亮相上海車展，并受到了海內外多家客戶的咨詢和關注。得益于軸向磁通電機的應用，盤轂集成式重卡電驅橋采用了三擋變速箱，在大幅提升傳動效率的同時，基本每個車速下電機都處于高效工作區間，雙模換擋模式，可實現前后橋差速換擋及動力補償，整車在換擋過程當中不存在動力中斷;綜合測算，在相同工況下，這款電驅橋比傳統中央驅動的電驅橋動力性能提升30%，能量消耗減少15%。

在本屆展會上，盤轂動力還展示了ICS10K電動兩輪車解決方案、PCB510電子風扇，以及ICS68K、ICD120K、ICD150K、ICD180K等多款軸向磁通電機明星產品，也受到了廣泛的關注和贊譽。

車展期間，歡迎各位新老朋友蒞臨2.1H館 2AH001展位考察指導，我們隨時恭候您的大駕!