
2022年5月31日,交通運輸標準(定額)項目《氫燃料電池公共汽車配置要求標準研究》驗收評審會在線上召開。
會議由交通運輸部科學研究院交通科技發展促進中心工程師李曉菲主持召開,全國城市客運標準化技術委員會副主任、研究員彭虓參加了會議,會議邀請了中國道路運輸協會城市客運分會高級工程師葉東強、全國汽車標準化技術委員會客車分技術委員會正高級編審白崤、準點公共交通研究院(北京)有限公司副院長、高級工程師鞏麗媛、交通運輸部公路科學研究院博士、副研究員李梟、中國公路車輛機械有限公司高級工程師孫鷹、北京公共交通控股(集團)有限公司科信部副經理、高級工程師劉寶來、招商局檢測車輛技術研究院有限公司副總工、高級工程師葉磊7名城市客標委委員及行業資深評審專家組成驗收評審專家組。課題組承擔單位交通運輸部科學研究院城市中心博士、副研究員李成、濟南市城市交通研究中心有限公司副院長王逢寶、注冊安全工程師田甜參加會議。
《氫燃料電池公共汽車配置要求標準研究》項目是我中心和交通運輸部科學研究院聯合承擔的2021年交通運輸標準(定額)項目(項目編號:2021-08-020)。承接項目后,我中心在對國內外氫燃料電池公共汽車運營現狀調研和相關分析的基礎上,充分借鑒先進經驗和做法,提出了氫燃料電池公共汽車配置等相關要求和對策建議,形成了《氫燃料電池公共汽車配置要求標準研究報告》和達到送審稿深度的《氫燃料電池公共汽車配置要求》標準文本及編制說明三項成果。
會上,課題組就項目的工作進程,研究報告和標準各章節的主要技術內容向專家組進行了詳細匯報。與會專家在聽取了匯報后,對項目成果報告進行了審閱,并就研究報告及標準各章節內容進行了細致的審查。經過專家組討論,一致認為課題組提供的驗收技術文件齊全,內容完整,符合驗收要求。專家組高度肯定了課題組對國內外氫燃料電池公共汽車運營所做的調研和分析,對研究成果予以充分肯定,并就研究成果中部分內容補充完善等細節問題給出了建議。最后,專家組認為項目成果為下一步標準立項奠定了較好的基礎,一致同意項目通過驗收。
目前,我中心專注于公共交通規劃、標準化、信息化研究16載,參與搭建了國家、行業、地方三級標準化工作平臺,主導參與制定國家、行業、地方、團體各級標準40余項,提供國家標準——行業標準——地方標準——團體標準——企業標準五級標準制訂的技術支撐,打造集標準預研——標準制修訂——標準宣貫培訓于一體的標準化全鏈條技術咨詢服務體系,為國內濟南、淄博、威海、臨沂、青島、武漢、岳陽、徐州、銀川等數十個城市提供了技術咨詢服務,著力打造全國公交行業有影響力的標準化科研機構,為助推城市公共交通高質量發展貢獻智慧和力量。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...