天津大學教授焦魁團隊與合作者成功研發超高功率密度的質子交換膜燃料電池，其性能比主流同類產品提升近兩倍。相關研究成果日前發表于《焦耳》。
為應對全球氣候變化，實現“雙碳”目標，全球能源系統正經歷深刻轉型。氫能作為一種潛力巨大的低碳能源載體，在此進程中發揮著重要作用。氫燃料電池被視為最有前景的氫能應用技術之一。然而，如何提高其體積功率密度成為目前技術上的重大挑戰。
焦魁團隊對質子交換膜燃料電池結構進行重構并集成新組件，改善了氣-水-電-熱傳遞路徑，成功實現了超薄、超高功率密度的燃料電池。
團隊通過引入靜電紡絲技術制成的超薄碳納米纖維薄膜及泡沫鎳，去除傳統氣體擴散層和溝脊流道，有效降低了膜電極組件厚度約90%，降低了80%以上的反應物擴散導致的傳質損失，最終將燃料電池體積功率密度提升近兩倍。
經研究團隊估算，采用這種新型燃料電池結構的電堆峰值體積功率密度有望達到每升9.8千瓦，比目前市面上主流同類產品性能提升超過80%。該成果為質子交換膜燃料電池技術的進一步發展提供了指導。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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