2023年，中國新能源汽車產銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛，連續9年位居全球第一。與此同時，被稱為“新三樣”的中國電動汽車、鋰電池、太陽能電池出口總額達1.06萬億元，首次突破萬億大關。

2月27日，中國電動汽車百人會成果發布會暨百人會論壇(2024)專家媒體交流會在北京舉行。會上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高用數據“說話”，闡述了中國在全球低碳轉型中所作的努力和貢獻。

“伴隨城市導航輔助駕駛落地、快充等技術優化擴展使用場景，2026年之前中國新能源汽車市場占有率將持續快速突破。”歐陽明高預測，今年新能源汽車市場占有率有望達到36%—41%，樂觀情況下有望突破40%，2026年超過50%，占據汽車市場主導地位。

在歐陽明高看來，2030年將是新能源革命的爆發期，新能源和新能源汽車將協同發展。

“大家通常說新能源汽車上半場是電動化，下半場是智能化，我覺得應該加上低碳化，分為上、中、下三場。”歐陽明高還從技術角度給出了預測，2030年左右全固態電池技術有望實現產業化，綠色氫能全鏈條技術有望突破，車網互動與智慧能源系統技術將大規模推廣……

會議期間，中國電動汽車百人會與麥肯錫共同發布的《駛向2030：全球新能源汽車產業發展格局與展望》研究報告顯示，2030年，全球乘用車市場新能源滲透率將達50%，中國消費者對全球新能源汽車消費的影響力與日俱增，技術迭代推動新能源汽車普及進入快車道。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說，未來全球新能源汽車市場仍會保持高速增長，到2030年，全球乘用車市場規模預計將超過8000萬臺，其中新能源滲透率將達50%左右，但區域化差異將愈發明顯。

“2030年動力電池的成本或有25%以上的下降空間，電池成本的持續下降對新能源汽車的普及將起到關鍵作用。”張永偉表示，2030年，人工智能技術也會成為一個風口，智能駕駛和人工智能將成為推動全球智能出行的關鍵技術，人工智能技術會在汽車的全生命周期得到廣泛而深入的應用。

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