在今年全國兩會上，川渝全國政協委員提交聯名提案，呼吁支持將成渝氫走廊區域納入國家燃料電池汽車示范應用城市群。

黨中央高度重視氫能源在推進“雙碳”目標中的重要作用，從氫能“制儲輸用”全鏈條發展、推動加氫站建設、推進可再生能源制氫等低碳前沿技術攻關以及加強氫能生產儲存應用關鍵技術研發示范和規模化應用等方面進行了總體部署。目前，川渝兩地把聯合打造成渝氫走廊建設作為縱深推進成渝地區雙城經濟圈建設的重大舉措之一，進行了積極探索并取得突破性進展，增強了雙城經濟圈產業鏈供應鏈發展韌性。

委員們調研發現，川渝兩地聚集了一大批氫燃料電池整車企業、氫燃料電池系統企業、核心零部件企業和制儲運加企業，擁有完整的氫燃料電池汽車產業鏈條，大規模推廣氫燃料電池汽車前景廣闊。但從推進成渝氫走廊建設高質量發展實際需求來看，仍面臨氫燃料電池汽車尚未實現規模化應用、氫源遠離應用場景等問題。

為此，委員們建議創建國家燃料電池汽車示范應用城市群，并將成渝氫走廊區域納入示范應用城市群，支持兩地沿城際干線加快建設氫能基礎設施，實現氫燃料電池汽車規模化運營，并對車輛推廣應用，整車、系統、電堆、關鍵零部件研發制造以及氫氣供給等給予資金政策支持。

其次，助推氫燃料電池汽車產業加速發展。支持氫能重大技術創新和產業化項目，創建氫燃料電池國家級制造業創新中心，研究設立氫走廊發展專項資金，加強標準制定和政策研究，不斷突破關鍵技術，提升產業創新能力。

同時，建設全國性氫能互聯網交易平臺。推動氫能龍頭企業、碳交易專業平臺機構共建全國性氫能互聯網交易平臺，探索氫交易及綠氫交易，氫儲能參與電力市場和氫能碳減排市場化交易機制，建立綠氫認證、碳減排核算、碳交易結算等制度體系和運行機制，進一步推動氫能資源高效利用，氫能產業市場化發展。

委員們還呼吁推動長江經濟帶11個省市聯合共建長江經濟帶氫走廊，加快打造氫能干線高速、構建氫能供給體系、培育氫能產業集群，建設應用場景豐富、基礎設施完善、產業集聚發展的氫能應用先導示范區，進一步推動長江經濟帶高質量發展。(中國日報重慶記者站 譚英姿)

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