2024年3月27日，沃爾沃汽車迎來了一個重要的里程碑。最后一輛搭載柴油機的沃爾沃XC90下線即被送往哥德堡沃爾沃世界博物館，至此該車企長達45年的柴油車生產任務終結。而這也意味著沃爾沃汽車離實現全面電動化又邁進了一大步。而沃爾沃汽車也將成為首個完全放棄柴油車的主流傳統制造商。

早在2022年，沃爾沃就已經停止了汽油和柴油發動機的開發。對于淘汰柴油車這個決定，是出于自身發展戰略的考慮。市場需求的不斷變化以及柴油車使用所帶來的環境污染，都是沃爾沃做出這一決定的重要考量。

沃爾沃表示，柴油車曾經是他們在歐洲市場上的主要產品，但隨著電動汽車和混合動力汽車的崛起，柴油車已經逐漸被取代。數據顯示，沃爾沃柴油版車型市場份額也從2015年的50%下降至2023年7月的14.1%。

除了淘汰柴油車外，沃爾沃還宣布了更加雄心勃勃的計劃。他們計劃在2030年實現成為純電動汽車品牌，并且在2040年實現氣候中和。

隨著越來越多的汽車制造商加入到電動化的大潮中，傳統的內燃機車型將逐漸退出舞臺，而電動汽車將成為未來汽車產業的主流。

——柴油車排放限制加嚴

《輕型汽車污染物排放限值及測試方法(中國第六階段)》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》已經發布，實施分為兩個階段：國六a標準于2019年7月1日適用于燃氣車輛，2020年7月1日適用于城市車輛，2021年7月1日適用于所有車輛;國六b標準將于2021年1月1日適用于燃氣車輛，2023年7月1日對所有車輛全面實施。

——柴油車在輕型客車銷量中占比較大

從輕型客車的發動機類型來看，2021年1-4月，柴油車在輕型客車銷量中占比較大，達到53%，其次是汽油車占比41%，新能源客車占比僅有6%。

柴油機產生的廢氣中含有氮氧化物和顆粒物，這些物質對空氣質量和人類健康造成嚴重影響。氮氧化物會導致霧霾和酸雨，而顆粒物則會對呼吸系統造成危害，增加心血管疾病和呼吸道疾病的風險。因此，淘汰柴油車和推廣清潔能源汽車已成為全球環保的重要舉措。

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