近日,在紹興地鐵2號線越西路站至鏡湖站右線施工現場,最后一節軌排運送至合攏點并完成鋪設,至此,由中鐵一局參建的紹興地鐵2號線一期工程軌道工程順利實現短軌通的節點目標。

紹興地鐵2號線一期工程西起紹興市鏡湖新區越西路站,東至袍江新區越興路站,共設車站9座,線路全長10。73公里。自2022年4月份正式開工以來,項目部動態調整施工方案,采取“散鋪為主、機鋪為輔”的施工方式,解決了交叉作業多、施工不連續、施工空間狹小等困難。同時,積極探索“四新”技術的應用,先后投入了1臺新能源軌道車、2臺自變形式混凝土罐車、4臺自變形式電瓶軌道施工車、1臺新能源焊機、1臺中頻正火設備等先進裝備。
為確保短軌通目標,項目部積極開展勞動競賽,堅持疫情防控、施工生產兩手抓,充分做好人員、物資、設備準備工作,全體參建人員鉚足干勁、開足馬力,順利實現短軌通節點。
此次短軌通節點的實現,為項目部確保實現正線長軌通目標打開了沖刺的決勝通道。項目部將繼續發揚艱苦奮斗、擔當奉獻的鐵軍精神,確保按期完成后續各項工作。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...