中通客車發布公告稱公司于2025年5月15日召開業績說明會。具體內容如下:
問:公司應收賬款偏多,有沒有相關單位支持解決?
答:整體來看,公司的應收賬款處于行業中等水平,公司也在積極通過加強內控管理、精細業務流程等措施,不斷提升公司運營質量及水平。
問:公司產品遠銷海外,在持續對外開放的大環境下,公司產品在國際上影響力如何?銷量是否會有增長的預期?
答:經過多年全球化布局,公司產品足跡已遍及全球 100 多個國家和地區。在 ” 一帶一路 ” 倡議及全球新能源汽車產業變革機遇下,公司海外市場占有率在持續攀升,正以技術創新與本地化服務優勢,向全球客車行業領軍品牌的目標堅實邁進。
問:介紹一下公司客車最新技術的應用
答:公司在旅團客車、燃料電池、智能駕駛、智能網聯平臺研發等方面,突破一系列關鍵核心技術,車載芯片全部使用 ” 中國芯 “,打破國際壟斷。不斷提升先進的智能制造水平,依托山東重工集團資源優勢,搭載黃金動力組合,為用戶提供一體化產品方案,集成技術和控制技術保證了為客戶提供高效、節能、可靠的服務。
問:中通客車在山東重工解決同業競爭中起什么作用?
答:感公司將一如既往的做好主業,對您所提問題我們將對此持續跟進,如有相關進展公司將及時公告。
問:請公司未來準備在哪一方面加大投入力度來使公司發展更好?
答:隨著客車市場的不斷變化,客車產品技術逐步向電動化、網聯化、智能化轉型。未來公司將堅持深耕新能源技術路線,助力綠色低碳高質量發展;深挖國內、海外主流市場產品需求,堅持產品優化升級,推出和市場需求適配度更高的系列產品;致力智能網聯新業態,助力公司轉型升級;完善市場布局,提升全球服務能力。
問:公司在投入研發上有什么突破?無人駕駛技術是否與其他團隊合作開發?
答:公司持續圍繞新能源、智能化、網聯化等領域開展技術研究,在新能源、節能、安全等技術研究及應用方面持續保持國內領先水平;公司結合產品和市場需求,研發和應用智能輔助駕駛系統,不斷提升整車的智能化水平。 2020 年,獲得山東省首張智能網聯汽車測試牌照,實現了無人駕駛客車在開放道路運行。目前與多個團隊合作開發,已推出四代智能駕駛客車,先后在聊城、濟南、青島、天津、北京等地開展示范運營,打造智慧出行新模式。
問:請公司與亞星的同業競爭是否有進展
答:公司將對此持續跟進,如有相關進展公司將及時公告。
問:“兩通三龍”各有所長,中通客車的相對優勢體現在哪些方面?
答:60 余年的深厚歷史積淀,中通客車已構建起多維度競爭優勢,不僅鑄就了卓越的品牌影響力,更在技術研發、生產工藝與市場口碑上形成獨特優勢。 尤其是當前依托山東重工集團的強大產業協同效應及國有企業的信用背書,公司在研發資源整合、國內外市場及產業鏈協同、政策支持等方面具備顯著的平臺與渠道優勢,能夠高效鏈接行業優質資源。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...