根據中國城市軌道交通協會《關于下達中國城市軌道交通協會2023年第二批團體標準制修訂計劃項目的通知》要求,2023年3月21日上午,太原軌道集團就已立項的《城市軌道交通云平臺運維規范》以“線上+線下”相結合的方式召開了團體標準編制工作啟動會。中城協專家學術委員會邢智明副主任及其他4位專家受邀對編制工作進行指導,太原軌道集團副總經理李旭東出席會議,集團相關部門及30余家參編單位參加了此次會議。

會議主要討論了《項目管理計劃書》中編制大綱、組織架構及人員名單、進度計劃、保障措施等內容,議定了規范大綱、組織架構及人員,并對編寫內容進行了分工。同時太原軌道集團信息管理中心、呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限公司數據中心負責人分別就太原云城軌平臺運維經驗、呼和浩特城軌云運維經驗進行了分享。北京城建智控科技股份有限公司匯報了城軌云運維規范編制情況及進展。
各位專家對太原軌道集團規范編制做了的大量工作表示認可,并對規范編制從運維流程、變更管理、網絡安全、責任界面、日常巡檢、運維人員數量及質量、備品備件管理等方面提出了意見和建議。邢智明副主任要求城軌云運維規范要與已發布的城軌云建設規范相結合,充分認識規范編制的使命感、難度和挑戰性,規范內容要高質量、高水準,編制成果要的到全行業認可。并就組織架構、人員分工進行了安排,要求集全行業力量在2023年底前完成規范編制的全部工作。
太原軌道集團副總經理李旭東代表編制團隊進行了表態發言,首先感謝城市軌道交通協會對太原軌道集團和參編團隊的信任和認可,感謝專家團隊對規范編制的支持和指導,在后續編制工作中要充分吸收和采納專家意見和建議,并在后續編制工作中落實。同時對編制團隊提出了要求:一是要明確分工,共同推進。要發揮參編單位的優勢,采用“有邊界的分工,無邊界的工作”機制,集全行業力量共同完成此項工作。二是要立即行動、完善內容。按照協會及各位專家的意見,會后立即安排,完善相關工作內容,各項工作責任到人。三是要強化執行、按時完成。執行力是完成此項工作的重要保障,要按照分工倒排工期,嚴格卡控各個編制節點,每個節點要有目標、有舉措,建立工作聯席機制,對各項工作要進行過程監督,建立考核機制,定期向協會通報工作進展,共同促進此項工作順利開展。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...